新能源车底盘托底会损伤电池吗？

新能源车最重要的部件就是电池了，车辆在出厂前电池要经过一系列的碰撞测试，和挤压测试的合格了才可以出厂。日常使用托底，和轻微碰撞都不至于影响电池的寿命，我们都知道电池的电芯是由很多的稀土元素轻金属石墨烯等等组成的，这些东西经过严重挤压或碰撞会导致起火和爆炸，所以动力电池的电芯是经过重重的加固和电控模块检测下工作的，每一组电池包还有一个非常牢固的铝合金壳保护着。

最怕厂家以车子地盘电池托底为由，不给保修。

新能源车的底盘部分的总成本占比

在纯电动汽车中，由电池、电机和电控构成的动力总成系统占总成本的50%（其中电池占38%，电机占7%，电控占6%），内饰、底盘、汽车电子和车身分别占总成本的15%、14%、7%、5%。

在氢燃料电池汽车的成本构成中，由电堆、电池和电驱构成的动力总成系统占总成本的74%（其中电堆占64%、电驱占7%，电池占3%），车身占23%，其他占3%。

目前新能源汽车续航里程可达500-700公里，续航里程与燃油车相当；新能源每公里成本约5分钱，而燃油车是0.5元左右，低成本也是新能源汽车一大优势。

电机和电机控制器为新能源汽车关键部件，成本占比约15-20%。

新能源汽车电机和电机控制器为新能源汽车的驱动系统。新能源汽车成本结构中最重要的三大部分分别是电池、电机和电控。目前，电池成本占新能源汽车成本比约40-50%，而电机电控系统约占全车成本15-20%。新能源汽车整车电气化程度较高，车身&底盘约占成本16-18%，配饰约占13-15%。

2019全年我国新能源汽车配套驱动电机装机量为1241015台，同比下降7%。2020年1-9月，新能源汽车配套驱动电机装机量为76.29万台，同比下降13.6%。