对于跑车的失控，往往是突破了轮胎的抓地极限而导致的，跑车的过弯极限要比普通的汽车高很多，可以用更快的速度通过弯道。

但并不是说性能好的跑车就没有轮胎抓地的极限，性能越好的车子突破了轮胎抓地的极限，那么把它挽救回来的宽容度就越小，轮胎打滑就更难控制住车子而导致失控。

现在流行的漂移大赛往往就是使用改装过的跑车，车手们通过不断的练习，让车子游走在失控边缘的一种表演，如果让普通的驾驶者在如此速度控车那几乎是分分秒出现失控的。

最为极端的例子当属F1类的四轮外露方程式赛车。它们过弯时车身可以承受4G的侧向加速度而不会出现打滑失控。但你却少有看到F1赛车会出现漂移过弯的情况，即便是世界上仅有的20几个持有超级赛照的车手驾驭F1一旦在弯道中出现了明显的转向过度也是很难挽救车辆的。

我们再来看一下轮胎，高性能跑车和赛车往往会使用热熔胎，当轮胎和地面摩擦升温后会出现类似象口香糖粘附在地面的效果，可以进一步的增加轮胎和地面的附着力，所以轮胎可以承受很高的侧向力而不出现打滑，轮胎也不会出现普通车胎摩擦地面的尖叫声，所以对于一般的驾驶者很容易快到突破轮胎的抓地极限而并没有心里准备，从而导致车辆突然失控。

普通的轮胎在还没有出现打滑的状态下，就已经发出刺耳的尖叫声，而且车速相对要慢很多，所以即便出现了打滑的状况，及时收油，速度下降轮胎很容易又恢复了抓地性，这也是为什么相对跑车来说一般的汽车更不容易出现失控的一个原因。

可能描述并不容易被理解。如果有机会参加我们的卡丁车漂移活动就更直观一些了。我们通过在卡丁车轮胎的外层套上一个塑胶的漂移环，它不仅耐磨，而且比普通轮胎的抓地性要更低一些。可以在更低的速度出现打滑的情况，初级练习使用的漂移环由于车速相对更慢，所以也更容易体会到更为安全的失控和控制。

慢速打滑的卡丁车，可以让很多新手有机会在很安全的速度下体验车辆漂移或失控的状态，而且由于车身小，可以在一些没有交通的环境和空旷的小场地和停车场进行体验和练习，对于未来进行性能车的竞技和高级驾驶也是一个基础的认知和训练准备。

从技术的角度来讲，往往没有经过低级别汽车高级驾驶培训的人，直接上手高性能跑车，对于汽车动态物理效应的了解本身就有限，更缺少针对性的驾驶练习。并不是光有钱购买跑车就一定能驾驭它，这也是跑车经常失控和出事故的另一个主要原因。

“超跑”对很多男人来说，这是藏在心底的一个情愫。心向往之而力所不及。也许我们一生都无法真实的去坐进去感受一下超跑，更不要提上手去开一下。如果有这个机会，估计多数人都会激动的把车开失控~

好了言归正传，超跑为什么容易失控？两方面说，一种是开车的人极限太低；另一种是车极限太低。

什么是车辆失控？直白的理解，就是驾驶员失去了对车的控制，车辆的行驶轨迹与按照驾驶员的真实想法有出入。再直白点，你作为驾驶员，管不了这车了！这车想往哪儿走，你使劲儿拧方向盘、使劲儿踩刹车油门的，不管用了！车就像受惊了马儿，你在马背上坐着也不是，下来也下不来，只得由着马儿横冲直撞，祈祷上天保佑了~

这个话题依然是汽车操稳性能的范畴。

为什么把人的极限低放在前面说。因为人是造成失控的主要原因，而不是车。即便是一台十万元的普通家用轿车，在上市之前，主机厂也会进行两到三轮的底盘操稳和平顺性调校，即便是一辆偏重舒适性车，它的操纵稳定性也是必须考虑且必须保证的底线。工程师不会弃之不管，因为不管它那也成不了一款成熟的车，那可能叫老年代步车。所以，在普通的驾驶环境下，很安全。即便是做一些紧急避让的动作时，在ESP等辅助驾驶的帮助下，车依然是可控的，没有那么容易失控。

有人要反驳了，你说的这么轻松，那那么多的车祸是怎么发生的？这里就体现了人的因素了。因为说车还没到失控的边缘，你自己已经对自己失控了，你根本不知道自己在做什么动作，也不知道做这样的动作会导致什么样的后果，你没有感受过车辆接近操控极限时候的感觉。本来车还没到失控的边缘，结果被你越动越失控。。。说到这里，不是责备，这是正常现象。因为我们消费者没有受过专业的训练，所有的反应都是下意识的。同样一台车，换做赛车手来开，很大可能是不会有失控发生的，因为他的每一步操作，每一个细胞都在感受车的反应，以及做出最合理最正确的操作。

接下来要说的，就是连最好的赛车手也会把车开失控的情况。因为任何车都是有它的极限的，即便是超跑也不例外。只不过相比普通的车，它的极限更高，平时不易察觉。其实这句话也不完全对，因为越是超跑、赛车这种性能车，它的性能设定就注定更激进，激进的意思就是更不容易控制。比如过弯的时候，它有更多的转向过度、多数是后驱车、转向的响应更加快速、速度高，一切都需要更快的反应来掌控。尤其是赛车手，几乎可以把赛车维持在失控的边缘，这样才能得到更加极限的性能来赢得比赛，任何一个小小的失误，都可能造成车毁人亡的事故。即便是赛车手也有他救不回来的车。

赛车手尚且如此，更何况这样的机械怪兽掌控在一个普通人手里。两相宜叠加，所以更容易失控。

跑车也是车，建议开跑车严格按照交规行驶，这样的跑车没那么容易失控~