肇庆小鹏智能网联科技产业园项目已达到量产状态，企业准入及产品准入正在有序进行。按照官方规划，小鹏汽车P7将于2020年6月底开始正式交付。小鹏汽车P7已于2020年4月27日正式上市，新车补贴后售价区间为22.99-34.99万元，其后驱超长续航 智行版车型的NEDC续航里程达到706km，续航里程最短的四驱高性能版车型也拥有552km的NEDC续航。按照此前的官方规划，全系车型的智尊版本车型将于2020年6月底正式交付，其它车型将于2020年7月、9月正式交付，肇庆小鹏智能网联科技产业园项目已达到量产状态。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

肇庆市区中心是哪里

买房的境界可以分为三重。第一重，买到了好房子。第二重，买到了城市中心的好房子。第三重，用现在的价格买到了未来城市中心的好房子。无论自住还是投资，大多数人都希望能够实现买房的第三重境界，即用现在的价格买到未来城市中心的好房子，因为这不仅意味着低成本高回报，也是前瞻性眼光和精准判断力的体现。但是最近几年，肇庆新区、城东新区、大旺新区、城西新区、滨江新区、鼎湖新城……如走马灯似的登场，泛滥的新区、新城概念，让很多购房者迷惑了：肇庆的城市中心之锚到底会落在何处？在对肇庆的城市结构和定位规划进行了一番梳理之后，内参君认为，恩歌源·享城所在的鼎湖区，具备成为肇庆城市中心的潜力。02大城市的中心漂移现象最近几十年，伴随快速的城市化进程，中国的特大、超大城市由过去以向心集聚为主导动力的阶段进入以离心扩散为主导动力的发展阶段，城市的空间结构由单中心向两中心、多中心发展，城市中心出现明显的漂移趋势。以深圳为例，改革开放初期深圳的中心在罗湖，到了上世纪九十年代中心慢慢迁移到了福田，如今前海中心的打造，让南山和宝安的房子成为了市面上的抢手货。除了深圳以外，广州、西安、沈阳、哈尔滨、南宁、长沙等城市也都出现了不同程度的中心漂移现象。一般情况下，中心漂移现象的出现主要是以下因素驱动。一、城市扩容带来人口变化，必须拓展新的发展空间和载体，城市版图的扩大造成中心的迁移。二、匹配城市功能定位，优化城市空间布局，进行城市结构调整。三、适应外部发展机遇，让城市中心更贴近要素市场，谋求更高效发展。03肇庆向特大城市迈进，未来城市中心扑朔迷离目前肇庆城市中心漂移的三个影响因素都已经出现。肇庆市政府官网的数据显示，截至2019年，全市户籍总人口为450.15万人。接下来肇庆将向500万人口规划的特大城市迈进，城市空间需求也将加速扩张。同时《肇庆市在粤港澳大湾区的定位与策略研究》指出，肇庆要在城市空间、智慧城市与产业转型升级、生态文明建设、传统文化传承创新上进行差异化竞争。而向广州、深圳、香港等大湾区核心城市靠拢的内生动力，也让肇庆的城市中心落位变得更加扑朔迷离：到底哪里才是肇庆真正的城市中心？04逐鹿城市中心，鼎湖甩出500亿“王炸”有人说，端州是肇庆的城市中心，因为端州历来是西江中下游地区政治、经济、文化中心，人文底蕴深厚。但是，端州面临着老城区普遍存在的可建设用地不足的问题，而且在“府城复兴”的背景下，端州要恢复古城风貌，释放文旅空间，必然要解决市民与游客共占旅游空间的尴尬局面。当城市空间更多地倾向于展示古城风貌，中心发展需要的功能空间必然会被削减。所以未来端州的城区发展，可能更倾向于打造成为肇庆的古城文化中心。也有人说，肇庆的中心是新区。但是去过新区的人应该都知道，这个片区是在一张“白纸”上进行打造，想要真正形成气候仍需要比较长的时间。而且产业聚集和人口迁徙也需要一个沉淀的过程，这个过程需要多久，目前仍是未知数。除了端州和肇庆新区外，鼎湖也是问鼎肇庆未来城市中心的热门选手。作为肇庆旅游产业的龙头片区，鼎湖拥有鼎湖山、羚羊峡、九龙湖等丰富的生态旅游资源，同时和端州、肇庆新区相比，鼎湖有一个天然的中心优势：位于肇庆主城区的地理中心，端州的成熟配套和新区的规划都能够便捷享受。

规划指出，到2035年，肇庆将形成两轴两带、一主两副多节点”的市域城镇空间结构。两轴：包括西翼的西江城镇发展轴和东翼的绥江城镇发展轴，是市域城镇发展主轴。两带：包括南部沿广昆高速城镇发展带和北部沿S266 的怀集-封开城镇发展带，是市域城镇发展次轴。　　一主：即肇庆市中心城区，是肇庆的市域行政、经济、文化中心。两副：即四会城区、怀集县城作为市域副中心城市。多节点：以德庆县城、封开县城、广宁县城3 个地区性中心城市，以及若干个中心镇和重点镇，作为未来促进人口就近城镇化的重要节点。　　值得留意的是，规划提到的肇庆市中心城区，其范围包括端州（含大龙、兰龙片区）区、鼎湖区、肇庆新区、高要城区、肇庆高新区和四会市大沙镇组成的用于城市发展和集中建设的区域，规划面积共658 平方公里。从行政区域看，自西向东横跨6大区/镇，其体面积体量甚至较佛山中心城区大了近300平方公里。