无驾驶与坐高铁和坐在副驾驶有区别吗？沒有驾驶的体验以及不握方向盘带来的晕车，将是无人驾驶的致命缺点，软件的错误和失灵也将导致其最终回归有人驾驶状态，与其多花几万元不如直接省去这个华尔不实的配置。

"自动驾驶测试车撞死人", 中国还要发展无人驾驶技术吗？

当汽车在匀速前行时，“一怪人”突然变道或骤然横穿道路、酿成了事故。

是谁引起的事故？当然是人。

再问：应由谁担责？也应该是人担责！

这时、有人大怒了：必须由车负全责！

无人驾驶汽车(车不服)：我很正常！

………？

当无人驾驶技术袭来，中国2100万货车司机该如何应对？

这个我可以负责任的说，无人驾驶技术永远代替不了大货车司机，城市公交，城市出租这些车辆倒有可能代替，大货车驾驶员如今最大的天敌就是交警，而如今有的交警就利用12分制这个交通法规来要挟司机朋友，想不被扣分降级就要满足其个人要求，司机朋友都恨透了当初建议制定这条交通法规的这个人，这个人就是造成交警收黑钱的源头，应该要把这个抓起来法办

无人驾驶汽车已经出现，AI接管船舶还会远吗？

你咋不上天呢？---无人机已经可以实现某些场景的无人操控了

既然受了邀约，还是写两句。我尊重题目的假设，“无人驾驶汽车已经出现”（实际并还没有）。大家数一下，地上有多少复杂环境，有多少物种；天上有多少因素需要考虑。我换个说法大家感受一下，公路事故的发生率最高，飞机远比汽车和铁路安全；题目中所问的船舶，恐怕事故率比飞机还低。

这么说答案是不是已经知道？还是希望大家“时间有思考，时代有收获”，欢迎关注我们的头条号，现在就在讲自动驾驶~