各位大佬，这事能办不？现在网络速度越来越快，大数据的处理能力越来越强，能否每个私家车出行都像航空公司的航班一样申请专用的线路。比如，从西三旗桥到机场，我们第一天在手机上点击交管局发布的APP，申请出行线路，约定好线路和出发时间，一路绿灯，以最优的路线，最短的时间到达。这样可以充分利用北京的所有路网，充分利用路网24小时的每分每秒。消失所有的红绿灯，所有的车都装有摄像机相关的传感器精确定位车辆动态，驾驶台上有交管局配发的专用指路设备，包括路线指导，语音提示等。按照交管局设定的车速，方向精确行驶。设备厂商和保险公司结合，所有的车都是全险，出问题全部赔偿，所有 车辆缴纳使用路网的费用，存在路网使用服务费用，也能发挥地铁的价格优势。车上有交管局发的路线，速度，驾驶必须严格执行，不执行第二天再申请路线时会被拒绝。这样在大数据的指导下，所有的车辆出行都在控制下，最大限度发挥路网的运行能力，发挥车辆最佳的车速。总之，出行就要申请路线，和飞机申请航线一样。

如何看待无人驾驶汽车未来的发展？

一、无人车在未来可能对房地产造成冲击早在今年五月，李克强总理对来华访问的德国总理默克尔说：“中方愿意在自动驾驶、人工智能……等新兴领域开放……与德国在多个领域合作。”

首先由于不需要司机，人们即使住得离单位远也没关系，可以早点起来，睡在无人车上，设定行驶目的地，由无人车自动驾驶，在打卡之前就能到达办公地点。这样对大城市不断上涨的房价，可能会产生一定的抵制作用。比如，那些在北京打工的人可以在河北买房。

当然，如果无人车的无人驾驶距离比较有限，则可能是扩大了房地产升值的地域范围。

二、无人车应对的挫折，可能百倍于胶囊旅馆其实，在房价高企的大都市，早就兴起了所谓的胶囊旅馆，一个月的费用大概只有大几百。但这样的胶囊旅馆突然之间，似乎遭遇了无形的黑手，发展前景堪忧。

根据利益推断，胶囊旅馆背后，一定遭到了房地产及其相关利益集团的阻击。如果无人车也对房地产造成了冲击，其背后的阻击力量可能百倍于针对胶囊旅馆的阻击力量。

三、无人车背后的力量，千倍于胶囊旅馆背后的力量然而由于各大巨头，包括传统汽车厂商，都有意或刻意的布局无人车产业，所以背后形成相关利益集团，可能并不比房地产相关利益集团小。至少在体量上，千倍于胶囊旅馆背后的个人创业者。

四、地域对普通人事业的影响将会越来越小在人类的大量工作岗位被人工智能取代之后，人脑的天赋将会得到进一步扩展。真到了那一步，至少在旅途上的各种问题，将会全部由无人车所担负，人类有更多的时间在旅途中工作和思考。顺便说一句的是，由于无人车在未来的行车距离不断扩展，人类的商业圈可能会连成一片，即使是像中国这么庞大的国家，也会变成传说中的一日之国。