就目前的发展势头而言，个人觉得吉利汽车前途不可限量。为何说吉利汽车前途不可限量，原因有三：

1.国内市场占有率，奠定了其利润与市场基础：

2017年，吉利汽车销量124.7万辆，同比增长63%，在乘用车市场占有率达到5.06%，同比增长1.75%，其中吉利品牌汽车销量为1,241,104辆，领克品牌汽车销量为6,012辆；最近两年，吉利汽车卖了两百多万辆，相当于前十年的总和，这是厚积薄发的表现；而这个销量，2017年排国内汽车销量第五位，自主品牌第一名，要知道这仅仅是吉利爆发式增长的第一年，2018年的目标是158万辆，这份魄力又有几个自主品牌能拿的出来！销量带来巨大的利润，2017年吉利的净利润为106.34亿元，同比增长108%；同时，我们注意17年长安的销量较吉利只差1.8万辆，但是利润却差了35亿，虽然不能完全证明吉利的单车成本控制的好，利润高，但至少很大程度上能说明吉利的单车盈利能力不容小觑。2018年，按照目前的状态来看，吉利的销量势头并没有减弱趋势，甚至在继续增长，与其他车企的距离会越拉越大，甚至让其他自主品牌望尘莫及额！

2.拥有自己的核心技术，奠定发展的基础：

说道核心技术，许多人肯定会嗤之以鼻，但是不论是自主研发，还是收购，最终拥有所有权的依然是吉利汽车，从2010年收购沃尔沃，到2013年启动CEVT，到2017年，获得沃尔沃的关键技术，李书福通过成立吉利汽车与沃尔沃联合运行的CEVT,打造CMA架构，建立领克品牌，再到五五比例的“宁波时空方程技术有限公司的成立”四步关键的棋，最终完成了沃尔沃核心技术的融合。没有核心技术就是没有地基，造不出高楼大厦，而吉利与沃尔沃的技术融合，加上沃尔沃的技术底蕴，未来吉利的核心技术研发与进步同样不容小觑。

3.拥有国际视野与未来主流产品战略：

从收购沃尔沃的壮举，到收购戴姆勒公司股份的魄力，吉利一直在买买买，但是吉利并没有消化不良，这几年吉利的发展有目共睹，其涉及的领域的深度广度，俨然已是国际化公司形象，目前吉利控股集团旗下已拥有沃尔沃汽车、沃尔沃卡车、沃尔沃客车、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车、宝腾汽车、路特斯汽车、Terrafugia飞行汽车等品牌。这些虽不是吉利汽车，但是他背后的实力，技术，国际化视野，未来的发展的定位，也将远远超出其他自主品牌。而无论是汽油车的发展，还是电动车的战略，吉利都在一步一个脚印的前进；反观，其他自主品牌，不说闭门造车，但是目前至少缺乏这种走出国门，拥抱世界的决心与勇气。而吉利依托吉利控股集团的后端，未来的全球化战略也要比其他自主品牌少走很多弯路。

吉利，一个这两天发展的如火如荼的企业，缔造一个又一个传奇，又将传奇的壮举变成现实，它只要在政策允许的范围内继续长大，未来，将是中国车企的那颗最璀璨闪亮的新星。。。。。。