作为一个以“年轻、科技、智能、网联”为品牌基因的全新品牌，新宝骏的诞生本就契合着时代发展的潮流。毫不夸张地说，在有着上汽通用五菱、华为、驭势科技、中国移动等公司在5G、V2X、无人驾驶、物联网方面开展深入合作所赋能的新宝骏，它的“智能网联”确实已领先于行业水准。那么新宝骏的“智能网联”技术到底有多强呢？

首先，新宝骏已建成启用全球首条集5G、V2X、无人驾驶、智能驾控于一体的四位一体公开测试道路，它在智能网联道路上的设施基础已领先于同行业。而事实上，新宝骏在智能网联方面早已不再局限于技术的规划，而是落到了实处。在2018年11月，新宝骏就已实现行业内首例公共小区自动代客泊车，服务次数达到千次以上，充分地彰显了新宝骏在无人驾驶领域的雄厚实力。

而且，并不局限于无人驾驶，新宝骏的“智能网联”还带来了行业首创的新宝骏手机车联网，也就是“手机即车机”。这套车联网系统通过把手机的生态和算力移植到车机系统的方式，不仅拥有着超传统车机20倍的运算速度，同时它相较于传统车机系统还具备零学习成本、速度快、完全私人定制的完美个性化体验、24小时在线、随时保持硬件最新等诸多特点与优势，真正意义上做到了便捷、高效、人性化。并且，更值得一提的是，新宝骏即将在本年度9月份上市的两款新车——新宝骏RC-6/RM-5就搭载了这套行业领先的“手机即车机”车联网系统。

所以很显然，即将上市的新宝骏RC-6/RM-5身上均是有着一个极大的亮点，那就是领先于行业水准的“智能网联”。那么新宝骏RC-6/RM-5的“智能网联”技术有多强大呢？事实上，由于5G还未普及，新宝骏RC-6/RM-5虽还不是5G车联网汽车，但是它们却是均有着能够实现双屏联动的连屏设计，“手机即车机”，以及识别语音输入与控制响应速度比传统车机快20倍的AI人工智能语音交互系统。其中，双屏联动的连屏设计不仅造型科幻，同时还能实时共享音乐、导航、电话信息，并支持用户根据需求对仪表盘的显示内容进行设置。

而“手机即车机”除了拥有着手机流量车机用、手机即是车钥匙、手机远程控制车辆、手机语音启动发动机、让车机系统可使用手机上的APP和24小时在线的车联网等功能之外，同时它还可以与AI智能语音交互系统相辅相成，实现包括声控收发微信，以及让新宝骏RC-6/RM-5可几乎无延时和无错误的执行用户发出的关于导航、电台、音乐播放和车辆控制的语音指令，在简化了用户驾车操作的同时，还起到了增强用车便利性、趣味性和安全性的目的。

由此可见，拥有着行业领先的四位一体公开测试道路、行业首创的手机车联网、领先的无人驾驶布局和实践的新宝骏，它的“智能网联”确实是已走在了行业的前列，且它的“智能网联”还超乎想象的强大。