AMT变速箱怎么操作 AMT变速箱优缺点

AMT也叫自动变速器，简单来说就是手自一体变速器。是电子机械自动变速器的缩写。在干式离合器和齿轮传动的基础上，配有微机控制的自动传动系统。下面给大家详细介绍一下AMT变速箱吧~

AMT是在传统手动挡变速器的基础上改进的；它结合了AT和MT的优点，是一种机电液一体化的自动变速器。AMT既有普通自陆嫌动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器效率高、成本低、结构简单、易于制造的优点。它是在现有的手动变速器上改装的，保留了大部分原总成部件，只改变了手动操作系统的换挡杆。生产继承性好，改装投入成本低，非常容易被厂家接受。

驾驶员通过加速踏板和操纵杆向电子控制单元(ECU)传递控制信号;电子控制单元采集发动机转速传感器、车速传感器等信号，时刻掌握着车辆的行驶状态;电子控制单元(ECU)根据这些信号按存储于其中的最佳程序，最佳换档规律、离合器模糊控制规律、发动机供油自适应调节规律等，对发动机供油、离合器的分离与结合、变速器换档三者的动作与时序实现最佳匹配。从而获得优良的燃油经济性与动力性能以及平稳起步与迅速换档的能力，以达到驾驶员所期望的结果。

然而，AMT变速箱并不完美。AMT变速箱最大的缺点就是换挡舒适性差，换挡时动力中断，导致换挡时速度表现不佳。

自动变速器(AMT)可以根据车速、油门、驾驶员指令等参数确定最佳档位，控制离合器的分离与接合、换挡手柄的换挡与接合、发动机油门开度的同步调节等原本由驾驶员手动完成的操作过程，最终实现换挡过程的操作自动化。AMT保持了原机械变速器的基本结构，常用的进口AT(液力变矩器自动变速器)具有传动效率高、结构紧凑、成本低、制造容易、工作可靠、操作方便等优点，尤其是其节油特性，适用于我国大、中、重型汽车。工作原理它的工作原理是对原有的机械变速箱(手动挡)进行改造，主要是改变手动换挡控制部分。也就是说早脊手，在整体传动结构不变的情况下，增加一个由微机控制的自动控制系统，就可以实现换挡的自动化。所以AMT实际上是由机器人系统通过计算机控制来完成离合器操作和档位选择这两个动作。AMT的核心技术是微机控制，电子技术和质量将直接决定AMT的性能和运行质量。

特点与MT相比，AMT有以下优点:操作更方便:智能换挡，无离野腊合器行驶；动力更强:技术与F1相同，驾驶体验更精彩；9%节油:微电脑控制系统，换挡时机更精准；更好的安全性:模仿最好的司机驾驶，避免误操作。相比AT，AMT具有动力更强的优势:传动效率高于7%，动力传输无损耗；节油20%:手动变速箱机械传动，微电脑智能控制；生产成本低:不到30%的成本优势，生产继承性强；维护成本低:与MT相当，低于AT。与CVT相比，AMT具有以下优点:成本低，生产有利；维护更方便，成本更低；产品搭配好。相比以上变速箱，AMT最明显的劣势是:【1】顿挫感强。

AMT是如何操作的？关于AMT变速箱优缺点的文章到此为止。希望这篇关于AMT变速箱的文章对你有所帮助。选择好的变速箱对汽车安全也有好处。只有经常给汽车做保养，汽车才能发挥出最佳性能。

@2019

AT变速箱的工作原理是什么，为什么被称为”金属搅拌机“？

不过从另一方面看，游孙现在AT变速箱发展趋于理性，高档位（超过8挡）变速箱发展热情确实有降低。这和汽车开始电气化转型有很大关系，可能会有人说跑车就不喜欢用AT变速箱。其实跑车上用双离合变速箱纯粹是为了突出性能而已，要知道跑车上的双离合变速箱比一台家用车价格都销键贵！因自动变速箱类型少且成本高，选择MT是不得以而为之的话，那么在各类自动变速箱价格都在下探的阶段中，MT的淘汰则是必然结果。

就像现在的发动机已经被越来越多的电动机替代，虽然行驶里程和充电时间是电动车的劣势，但是谁又知道在未来的某一天突然出现一个全新的产品。虽然AT变速箱的占有率下滑是大势所趋，但是短期来看，AT变速箱不会被淘汰，而是会逐渐向高端车型上发展，而CVT占领低端车型，双神斗链离合占领中高端车型的趋势已经成为定局。

一般通过串联行星齿轮组的方式实现，发动机的动力传递到液力变矩器以后，进入行星齿轮组，再通过电控多片离合器分别固定行星齿轮组的行星轮、太阳轮、齿圈，现在的自动变速箱技术已经相当成熟，只要不人为恶意使用通常不会坏，自动变速箱往往比手动多一个档位，所以相同工况下油耗差不多。

At变速器有多好，但美系车必然会实用At变速箱，直到未来很长一段时间；实际上主要还是在于其供应体系主要都是做液力变矩器、行星齿轮组的，可能有的人比较好奇，越来越的厂商开始使用CVT和DCT变速箱，而AT变速箱却越少越来，就导致很多人认为AT变速箱不行了吧。

这款变速箱的工作原理就是或庆通过齿做前轮工作来变换衫胡握档位。因为这款变速箱里面都是金属构件，所以被称为金属搅拌机。

工作原理是利用汽油发动开关，变速器高速运转，最终实现让汽车启动。

在机械变速箱总体传动结构不变的镇铅袭情况下，通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。因此AMT实际上是由一个激陪自动换挡系统来完成操作离御兄合器和选、换档的工作过程。