其它车企的车，建议等等看，有多少真正在高速上跑的。有人认为驾车是一种锻炼和乐趣，开手动挡车可以延迟老年痴呆症的发生年龄。开智能汽车跑高速，则没有患老年痴呆的顾虑，按十万分之一的概率算，以国内的道路交通状况，十年之内就挂了，远没有达到老年痴呆的年龄段。所以最体现安全驾驶的汽车，是手动挡车，连挂几档都自己控制，更别说油门和刹车了，还有离合器随时可以切断动力。有时从高架桥上下来，带挡滑行3公里多，感觉也有趣。

如果驾驶员手脱离方向盘，会发出警告，如果还没有手握持方向盘，就会解除自动驾驶辅助模式，目前我开过的最安全有效的就是沃尔沃的驾驶辅助系统，沃尔沃自动驾驶辅助功能也是要求有清晰的车道线才能有效，需要驾驶员手握方向盘，ACC是不需要车道线支持的，沃尔沃能在时速130公里自动驾驶辅助，在高速上能在车道内全速驾驶，尤其夜间，雨雪天气都能有效果，高速驾驶比较轻松。

另外特斯拉发表了一份报告:在自动辅助驾驶状态下，每334万英里才发生一起碰撞。这份报告的数据可以说是非常漂亮，要比美国国家道路安全管理局（NHTSA）最新公布的普通汽车每49.2 万英里就有一起车辆事故的情况要好太多。也就是说普通汽车发生7次事故，特斯拉才发生一起。数据是非常漂亮的，它也表明了一个趋势或者说在可预见的未来自动驾驶的普及程度。

就目前现在科技的表现来看，现在还是以驾驶员驾驶车辆为主，也没有完全普及自动驾驶或者是无人驾驶的车辆，所以就这项技术，想让更多人接受也是不太现实的！

还有小鹏，WEY，阿尔法，福特。汽车的品牌都是有自动驾驶功能的，但是他们都比特斯拉做的好。