在当下的SUV市场如果想要出圈是一件很困难的事情，车型太多了各有自己的独到之处，而国产车型想要跟合资一较高下，除了较低的价格和丰富的配置外，还要推陈出新，靠着运动的外型以及智能网联来吸引年轻人，合资品牌在这一方面要略微落后一些，下面就介绍一款以智能化作为自己卖点的车型宝骏RS-3。

宝骏RS系列是宝骏为了提高自身品牌形象而推出的，就像吉利的领克、长城的WEY系列，但是宝骏一直以来给人的定位就是性价比就是低价，想要改变人们心目中的印象需要长时间的下功夫，不是一款车型就能成功的，宝骏RS-5是这个系列的首款车型，上市后的表现有点“凉凉”。

这次宝骏RS-3继承了RS-5的设计语言，在一些细节处进行了优化，显得更年轻个性一些，同样家族式分体式的大灯组设计让品牌辨识度很高，还有钻石般的logo更有档次一些，车身侧面的黑色运动包围也在彰显自身运动的属性，不过作为一款小型SUV，宝骏RS-3的尺寸表现同级里中规中矩，轴距仅为2550mm。尾灯的设计也很有特点，跟头灯一样分体式的设计，点亮后的警示作用还是很不错的。

宝骏RS-3共推出了四款车型，售价区间为7.18-8.98万元，配置还是很给力的，标配胎压监测、ESP、倒车雷达和影像、定速巡航、上坡辅助、10.25英寸中控屏、GPS导航、车联网、OTA升级等实用配备。

尤其是智能网联上，宝骏RS-3标配了宝骏车联网1.5系统，从1.0到1.5宝骏用很短的时间就完成的迭代，在功能上有不小的提升，不仅支持手机远程启动、远程寻车、开启空调等操作，还支持声控接收和发送微信，语言转化文字的准确率较高，同时可以将安卓手机里面的各大热门APP都能投射到10.25英寸的大屏上，进一步增强了车内的愉悦性。

宝骏RS-3全系标配了1.5L自吸发动机，匹配的是6档手动或CVT变速箱，符合国六排放标准，动力马马虎虎，毕竟这个价位的车型也不能面面俱到，动力只是够用，其实也就可以了。

最后，宝骏RS-3各方面表现还都是可圈可点的，加上这个价位和互联科技的噱头，个人还是很看好其在小型SUV里的发挥，宝骏的当家车型510出现颓势的情况下，是需要新的血液了。