汽车大数据专门为这个问题采访了一位曾就职长安研究院七年多，算有话语权的工程师朋友。

题主的问题是这个公司怎么样还是产品怎么样？1、就公司而言，平台不错，如果做产品工程师，我相信国内没有哪家整车厂能让你学到更多东西。长安给新人很多的试错机会，三到五年的成长非常大，跳槽出去基本上至少翻翻，而且长安的产品工程师要从招标管到售后。有次给同学开玩笑，说跳槽翻职位，相关专业哪个职位工资高我们干哪个。这两年跳吉利的特别多。吉利的情况其实跟我们差不多。2、再说说产品，自主汽车，这位朋友完整带过悦翔，睿骋，逸动，75，55，的项目，悦翔是老底子，睿骋是长安第一款V4平台的车，75借用的睿骋平台，逸动是V3的平台。从这里面可以看出来睿骋的质量数据偏高是我们意料之中的，而且确实销量也不好。从他们的设计选材来看，长城吉利都用双离合，就长安一直4AT，6AT。难道他们没双离合？这一块就能节省1W多成本，近十分之一。很多地方是希望能够做好的，但十几年的积累还不足以让我们将汽车的整个系统工程做到合资的水平3、研发体系，目前他们都是去参考福特的研发体系在做积累，我敢这里夸海口，目前合资的工程师整体水平没有自主的能力高，但是别个有文件，有规范。

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