在汽车行业走过的一百多年中，前一百年被认为是汽车发展的自然年，车轮“碾过”的地方虽有印记却并未留下什么辙痕。

这个行业真正称得上百家争鸣、各显其能也就是这几年的事，当大家都在倾尽全力试图影响汽车发展轨迹时，什么才是未来汽车行业的主旋律？

不妨大胆试想一下，假如我们穿越到十年后，汽车行业会是何番景象？自动驾驶、人工智能这些目前被提及到最频繁的技术是否会切实落地？在政策法规和人类道德底线的双双限制下，或许这两项技术还不会出现长足的进步。到是智能互联这一项，有望在一场场汽车科技竞赛中存活下来并渐成为主流。

十年后汽车产业格局也将大变，进口车淡出大众视野似乎已成必然，在自主车企向上发力、合资车企逐步调低产品价格的发展态势下，自主车企和合资车企分庭抗礼的局面或将上演。十年后SUV依然会是消费主力车款，在经历了多年疯长后，如今它依然红火，唱衰的言语丝毫没有妨碍它前进的脚步。

回到刚才的问题上，未来十年，什么才是未来汽车行业的主旋律？答案似乎越来越明显了——智能互联+自主SUV。如果十年后的车市真的是这番景象，那么必须要感谢这么一位，一个在2016年3月26日上市智能互联SUV先驱者——吉利博越。

在汽车竞争从 “性能”时代向“智能互联”时代过渡后。越来越多的厂商尾随博越开始踏足这个领域，包括上汽荣威RX5、奇瑞瑞虎7、凯翼X3等等。

智能互联成为SUV市场发展的主流趋势时，博越俨然成了这股潮流的领导者，并成为市场的热门标签。销量是最能说明问题的，博越上市之初，仅20天，全国订单量就超3万台。截止到2017年1月，博越全国订单量超20万台，终端累计销量突破13万台。

显然，博越能够成为“智能互联SUV领导者”，并非只是先入为主的原因，更多的是“其好看、好开、好智能”的概念深得消费者喜欢。同时在“智能安全、智能互联、智能舒适”方面为自主SUV树立了榜样。

智能安全

通过城市预碰撞系统、ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警系统、智能远光灯及转向雾灯辅助、360°随动3D全景影像构成吉利博越的智能安全，组成吉利博越“安全识别圈”的重要组成部分。通过“安全识别圈”的全方位保护，将事故隐患降至最低。

智能舒适

博越车内搭载AQS空气质量管理系统，可以主动帮助车内人员阻隔外界污染空气进入车内。搭载PM2.5空气净化器，可以吸附车内异味、烟雾等各种有害成分，提升空气质量。此外，全景天窗、双区智能恒温空调等功能，以贴心智能配置，使车内人员纵享舒适、健康的用车环境。

智能互联

“你好博越”人机语音交互系统、车载智能3D导航、听歌识曲功能，云端多媒体交互系统、双系统双向手机互联、24小时一键后台服务等智能互联功能，建立车辆与网络的关系网，以车联网来提供智能交互的用车场景。

智能集合体，是各智能模块的深度整合

吉利博越不仅仅是一个屏，是诸多智能配置的集合体，在智能安全、智能互联、智能舒适等方面树立了领导者的榜样。诸如城市预碰撞安全系统、ACC智能自适应巡航、LDW车道偏离预警系统、“你好博越”智能语音交互等等智能模块通过博越完成了基于用户需求的整合，博越最大限度的解放了驾驶者的双手，改变了驾驶者的用车体验，保证了行车安全。

吉利博越的诞生，开启了中国SUV市场竞争的新格局，推进了智能互联技术的普及与发展。对于博越的成功我们可以把其看成是吉利精神的体现，在吉利发展的30年中，吉利汽车始终坚持正向开发、专注实业、专注技术创新和人才培养。

“造最安全、最环保、最节能的好车”,以提升中国汽车行业整体水平为己任，保持富有创业精神的企业文化，高度重视科技研发水平，在这种精神的鞭策下可谓想不成功都难。

同时，这种精神的贯彻也让吉利取得了实质性的成绩，连续五年进入世界500强，连续十二年进入中国企业500强，连续九年进入中国汽车行业十强，是国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。

十年，一个时代。十年前，中国市场汽车销量刚刚突破700万辆；十年后的今天，中国市场汽车销量已达2802.8万辆。十年前，捷达、凯越等三厢家轿是主流产品；十年后的今天，以博越为首的智能SUV成为了“中流砥柱”。十年前，电动座椅、中控彩屏已是“高级配置”；十年后的今天，车载系统已属“标配”，并逐步实现移动智能互联。

十年后，我们的汽车生活将是怎样，或许远超我们的想像。但可以肯定的是，车不会再是简单的交通工具，自动驾驶、智能互联、以及更多“黑科技”的应用，汽车将成为物联网的重要载体，也将在我们的生活中扮演更重要的角色。