个人感觉不会，因为我属于那种经济条件比较一般的；对于汽车，我有三不买:1.价格太贵的不买；2.油耗太高的不买；3.新车上市第一年不买。

奔腾T77这个车吧，销量一直不是很好；这个车应当说质量还可以，但是品牌影响力这类的软实力还是有些欠缺的。你说的这个众筹的T77我姑且认为他是新车新科技，买这种车最大的问题就是容易被当成小白鼠；老款车的优势是技术成熟稳定，反过来也就是新款最大的问题。

当然T77可以买，但是绝对不是一上市就买；第一个是这个车没有那么优秀，再就是新车上市优惠幅度不大。新车上市之后半年是一个不错的点，这个时候该有的优惠基本都有了；对比一下新车主口碑，之后才是我们考虑是否要选择这款车的时候。

在重回主流自主品牌阵营的道路上，一汽奔腾是怎样做的？

一汽奔腾的目标肯定不止于“重回主流自主品牌阵营”。

在战略层面上，2018年10月，一汽奔腾发布了“新奔腾”品牌战略，将“物联网汽车创领者”作为新奔腾品牌的定位和追求，明确了“品·智·创造，开心奔腾”的品牌核心价值。今年4月，为深化智能网联布局，一汽奔腾发布了“天马星途战略”，确立了“聚焦或实现智能化AI技术的突破和落地”、“实现高频场景的高级别自动驾驶”及“打实现物联网汽车和周围的智慧城市实时对接，将城市的服务搬到汽车上”三个阶段的发展目标。从一系列战略的发布可以看出，一汽奔腾以“新奔腾”宣告了奔腾品牌的重生，坚定了今后的发展方向——成为“物联网汽车创领者”，并在该领域不断深化、持续发力，可以说一汽奔腾在每个发展阶段中，都在全力以赴，因为市场不相信眼泪。

在产品矩阵构建上，一汽奔腾自去年开启品牌转型以来，不到一年时间内连续推出了包括奔腾T77、T33、T99等三款新车，开创了中国物联网汽车的新品类，这也意味着奔腾形成了从小型SUV到紧凑级SUV再到中型SUV的更完善布局。在奔腾T77已经在最大细分市场热销、T33在小型SUV市场取得超预期成绩。值得一提的是，奔腾T99将对更高端市场发起冲击，这不仅是奔腾的品牌向上之战，也将是自主品牌的向上冲刺。

目前来看，自主品牌要想在中高端市场取得突破还需要更多努力，而奔腾T99的到来无疑会为自主品牌注入新的向上力量。一汽奔腾显然已经做好了冲击自主品牌中高端市场的准备。