我个人觉得燃油车现在通用的碰撞测试标准并不完全适用于电动汽车，因为碰撞的标准主要还都是基于对成员驾驶舱的保护，并没有考虑锂电池被刺穿后引发的爆燃情况。但从实际的事故案例中我们可以看到很多因为碰撞或电路、电池问题引发的车辆剧烈燃烧。

因为现在电动汽车的电池能量密度依然相比传统的燃油低很多，所以大多数汽车都会选择相对能量密度高一点的锂电池，但电池中锂的化学活性非常强，热失控或刺穿都会导致严重的爆燃情况出现。但因为电动汽车能量密度低，国内很多厂家的做法并不是去积极研发改善电控管理系统的效率和安全性，而是依赖电池的补贴往车里塞入更多的锂电池组，这就进一步增大了电动汽车自燃和事故中导致燃烧的风险。

所以结合实践中的电动汽车事故，也应该有针对性的进行电动汽车的碰撞测试，甚至是针对底盘电池组的变形、挤压和刺穿测试。

如何评价汽车的自动防撞系统？

目前汽车自动防撞系统只是一个鸡肋，没有多大用处，因为他反应程度和故障率高，安全系数差，偶尔可能可以，但是不建议产生依赖性，开车途中还是要集中精神，安全是给自己的，勿疲劳驾驶勿酒后驾驶等，因为电子东西就会有误差的时候，当然会有人说，人也有误差的时候，但是自己的命掌握到自己手上总比掌握到机器上面好得多，可以使用，但不建议产生依赖性，希望采纳，可以的话麻烦给个优质，谢谢