未来的汽车，也许会没有私家车的概念。

汽车智能化大势所趋，全部实现自动泊车、自动驾驶应该是我们有生之年可以实现的技术。当这一切可以实现的时候，我们只需在手机上点一下，汽车就会安静的等在门口 了。上车也不用过多的理会它，因为汽车本身就是一个经验丰富的专职司机，你只要耐心的享受乘车的过程就好了，想听音乐听音乐、想睡觉就睡觉。

车把你送到目的地，然后呢？你有必要让它等着你吗？好像不是很必要。就像现在的共享单车，当有一大堆车随时供你用时，你还有必要一直推着其中一辆，不让别人骑吗？什么？豪车？你在意过你的共享单车是百度牌的还是腾讯牌的吗？车真正体现了代步的功能，你用完了，它自己回到保养中心待命，或者直接去下一单目的地都比原地等你强。

担心不安全？看远点，路总是一步步走的，总是在不断试错的，但会越来越完善。我们有生之年能不能体验到，就不好说了。

依靠人工智能的无人驾驶汽车已经在深圳运营，驾校是否还有市场？

无人驾驶汽车虽然在名义上投入运营，但更多停留在宣传层面，距离大多数人还很远，主要有以下一些原因:

运营范围有限无人驾驶汽车的运营，无论是Google的Waymo，还是百度的金龙小巴、楼教主的小马智行、王劲的景驰公司，它们无一例外都把运营限制在固定的城市或者园区，不能做到任何地方随便跑。

技术尚待完善目前无人驾驶汽车主要集中在L4级别，即要以实现特定场景下的高度自动驾驶为目标，在任意场景下的通用全自动无人驾驶技术还遥不可及。即使在特定场景下的无人驾驶，技术上也存在诸多盲点，比如红绿灯识别有一定错误概率，车辆对场景理解出现偏差，突发事件无法控制等等。

法律法规尚不健全无人驾驶是全新的事物，对于车辆如何监管，事故责任如何界定，无人驾驶的高精度地图如何不影响国家安全等等都存在诸多挑战。不过我国对于无人驾驶的态度非常积极，在很多问题的容忍接纳程度上已经远远超出了预期。

所以短时间内无人驾驶对驾校的冲击很小，相信随着技术的进步，人们对无人驾驶汽车有足够的信任，愿意主动交出方向盘之后，那时候驾照就会慢慢湮没在历史中。