“蔚来汽车”，顾名思义，是一家来自未来的汽车公司，李斌脑海中电动、汽车、联网或许就是汽车未来的样子，而蔚来汽车正在努力引领这种技术趋势。2014年成立至今，蔚来秉承了新型车企的特质，从发布英文品牌“NIO”、全新Logo，到量产车ES8首次揭开面纱、旗舰超跑蔚来EP9开启预售，这个过程仅耗时不到三年，成为进展最快的造车新势力企业。
蔚来汽车仅用了总共4年时间便打造出有别于传统车企的商业形态，并在今年9月在美成功上市，被誉为“国产特斯拉”。除了专注造车外，蔚来还努力打造一站式汽车服务体验，蔚来体验中心NIO house、全球首创的电能服务体系NIO power等形成了未来自己的汽车生态系统。如今，国内新能源汽车公司如雨后春笋般出现，尽管每一家企业的商业逻辑不尽相同，但大多数依旧主打中低端市场，而蔚来汽车逐渐建立起独特的以服务用户为核心的商业模型，即“造车+用户+服务”。所以，对于新能源汽车产业来说，蔚来汽车是一个很特别却很有必要的存在。

蔚来的总部落户合肥，合肥的这笔是挣了还是赔了？

2019年2月，合肥正式官宣投资蔚来汽车，被各方所关注，合肥再一次押宝，究竟是接盘侠还是互利共赢。个人认为，这二者都有，历史上合肥接盘中科大，留住京东方，最后都实现了共赢，就很好的说明了这一问题。
中科大一直是合肥的骄傲，其综合实力早已蜚声海内外，但太多人都会疑问，这么一所优秀的国字号大学，怎么位置没在北京上海而在中部城市合肥呢？这就是合肥最成功的一次接盘，上世纪60年代，科大南迁，先后被河南、湖南、湖北自己江西四省拒绝后，安徽合肥开始接盘，保住了中科大，也成就了今天的合肥。所以，在战略规划和招商引资上，合肥还是很有一套的，这次引入蔚来，我相信也是看中了蔚来身上可持续发展以及独特的潜力了吧。