日产雷诺--D平台 代表车型:天籁、SM7
日产雷诺--C平台 代表车型:科雷傲、梅甘娜、轩逸
日产雷诺--V平台 代表车型:Mach
日产--FM平台 代表车型:日产Skyline 370GT(英菲尼迪G37)、日产Fuga 560GT(英菲尼迪M56)
给你全球第三大汽车联盟雷诺日产-戴姆勒的一部分平台
你太吝啬了..没分啊...尊重别人的知识和劳动成果...要想知道更多你懂的...看你给多少了

如何实现智能驾驶的车辆平台改造？

  车辆平台是智能车必须具备的硬件基础，总的来讲包括机械平台和电子电气平台两个方面，两方面紧密结合，密不可分。具体包括转向系统、制动系统、发动机控制系统、换挡控制系统、信号控制系统、中央处理系统、电源系统、全车网络与布线等内容。这些内容构成了智能车能够实现自主控制的基础。
  其性能的好坏、可靠性的高低直接决定了智能车的功能实现和性能情况。一般来说智能车平台有两种实现方式：(1) 后期改装。这种方式适合非汽车生产厂家和研究机构。谷歌公司的无人车即购买其他汽车厂家的汽车进行改装的。(2) 前期设计整合。这种方式适合于打造智能汽车的汽车厂家。
  如今，梅赛德斯一奔驰、沃尔沃、通用、福特等已经推出了自己的智能车样车。对于掌握汽车设计技术，尤其是汽车电子控制系统设计技术的汽车厂家，如果能够在设计之初就考虑到电源、油门、制动、转向、换挡、信号等接口和功能，将极大减少后期改装的工作量和难度，同时也可以提高整车的可靠性。
  前期设计整合还可以将电子油门、转向、制动、换挡等功能通过总线的方式整合到汽车电控系统中，从而最大限度减少车辆硬件的改动和后期布线。