客运班线二类是什么意思？怎么规定大客车能不能走高速？

二类客运班线：地区所在地与县之间的客运班线。

一、从事高速公路客运或者营运线路长度在800公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术竖州等级划分和评定要求》（JT/T198）规定的一级技术等级；营运线路长度在400公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到二级以上；其它客运车余野蔽辆的技术等级应当达到三级以上。

1.本规定所称高速公路客运，是指营运线路中高速公路里程在200公里以上或者高速公路里程占总里程70%以上的道路客运。

2.只要车辆技术等级一级和客车档次达到高级的客车一般是鼓励走高速的。客运班车所行使的线路、停靠站点事先需经过许可的。原来审批的路线不是高速的，由于开通高速公路，可以向原许可机关提出申请。

二、安全。

1.车头视野的盲区， 如果大型车的前挡玻璃也大角度后仰，那么将可能增大车头视野盲区。

2.车内光源在前挡玻璃上的反射导致司机视野受影响，关掉车内光mg=1116085704]

3.法规对车辆载货高度长度的限制: 高度及宽度不能超过限值， 长度不超过车尾某个距离。 导致车辆设计制造商尽量: 缩短车头长度， 加大车厢长度， 以增加载货量。

二，人体工程学，

1.大型车司机驾驶时间一般长于小型车司机，所以为了司机的驾驶舒适度，驾驶室要求尽量宽大，尤其是胯点空间要宽松。

2.现代交通工具的设计必须关注“流线型设计”，以便减小风阻和构造优良的外形。

三，实用

1.大客车的发动机舱像面包车或者某些小巴士一样放在前桥上方，那么不能有效隔绝乘员舱热量，会严重影响舒适性，而且后桥的簧上质量跟簧下质量比例会失衡，导致车辆前重后轻，不利于全车重量分布。本来大客车的车身重心就很高，这样一来，更不利于操控了。

2.需要一根很长的传动轴，严重侵占车内空间，这样车身中段就不能做行李箱了。只有把发动机放在车辆后方，才能有效解决这些问题。首先发动机的噪音至少影响不到前中排乘客，其次车身中段可以有大段空间来安放行李。不然长途大巴的实用性就大大减脊缺少了。

二类客运班线是指地区所在地与县之间的客运班线。

大客车能否走高速规定如下：

1. 从事高速公路客运或者营运穗知线路长度在800公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198)规定的一级技术等级;营运线路长度在400公里以上的客闷搏运车辆，其技术等级应当达到二级以上;其它客运车辆的技术等级应当达到三级以上。

2.高速公路客运，是指营运线路中高速公路里程在200公里以上或者高速公路里程占总里程70%以上的道路客运。只要车辆技术等级一级和客车档次达到高级的客车一般是鼓励走高速的。客运班车所行使的线路、停靠站点事先需经过许可的。原来审批的路线不是高速的，由于开通高速公路，可以向原许可机关提出申请。

拓展

客运班线划分

一类客运班线:地区所在地与地区所在地之间的客运班线或者营运线路长度在800公里以上的客运班线。

二类客运班线:地区所在地与县之间蚂族祥的客运班线。

三类客运班线:非毗邻县之间的客运班线。

四类客运班线:毗邻县之间的客运班线或者县境内的客运班线。

班车客运的线路根据经营的范围和营运线路长短分为好几种类型:

一类客运班线:地区所在地与地区所在地之间的客运班线或者营运线路长度在800公里以上的客渗正运班线。

二类客运班线:地区所在地与县之间的客运班线。

三类客运班线:非毗邻县之间的客运班线。

四类客运班线:毗邻县之间的客运班线或者县境内的客运班线。

从事高速公路客运或者营运线路长度在800公里以上的客运车辆，其技术等级应当丛陪悔达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198)规定的一级技术等级;营运线路长度在400公里以上的客运车辆，其技术乱激等级应当达到二级以上;其它客运车辆的技术等级应当达到三级以上。

本规定所称高速公路客运，是指营运线路中高速公路里程在200公里以上或者高速公路里程占总里程70%以上的道路客运。

只要车辆技术等级一级和客车档次达到高级的客车一般是鼓励走高速的。客运班车所行使的线路、停靠站点事先需经过许可的。原来审批的路线不是高速的，由于开通高速公路，可以向原许可机关提出申请。

员工技术等级分为八级，即一、二、三级为初级工，四、五、六级为中级工，七、八级为高级工。这些都是按那些标准分的？怎样考核的？

工人技术等级标准，是衡量工人技术业务水平和工作能力的尺度，是对工人技术培训、考核、使用的基本依据，也是工人工资制度的重要组成部分。工人技术等级标准，是按不同工种、不同等级制定的，包括“应知”、“应会”和“工作实例”三部分。应知”部分包括对某一工种、某一等级所要求具备的专业技术理论和有关设备、工具操作及安全方面的知识；“应会”部分包括对该等级工人所要求达到的实际操作技能；“工作实例”是用以表明该等级工人应达到的技术水平的实际范例。从标准的方式来讲，大致可分为三类：（1）按照操作技能制订标准。这一类职业有车、钳、焊等机加工类工种，也有建筑、工艺美术类的工种。（2）按照生产加工的对象确定标准。如药品生产、轻工行业的部分工种。（3）按照生产工艺流程制订标准。这一类标准，化工行业较普遍。技术等级标准的主要作用有：（1）衡量工人的技术能力。根据标准内容的要求，通过考核，确定工人所具有的技术能力，其中包括掌握专业知识的程度和实际操作技能等方面的情况。工人技术等级标准是对工人的就业、上岗（转岗）、晋级进行考核的标准。（2）确定工人的工资水平。我国工人技术等级与工资等级的关系一直很密切，工人经考核没有达到某一个技术等级，就不能取得相应的工资待遇。（3）为培训工作提供依据。职业培训的培训大纲、培训教材等，均是根据技术等级标准的要求进行编制的，并据以指导企业对工人进行培训。通过培训，使工人掌握技术等级标准中某一技术等级的技术理论知识和实际操作技能等方面的要求。（4）合理利用劳动力资源的依据。劳动力资源的合理利用，主要表现在两个方面：一是按照工人的技术水平分配生产任务，二是按照工人的技术水平组织生产班组的生产劳动。现行技术等级标准有下列特点：（1）职业范围较广，工种划分较细。我国的技术等级标准无论从职业范围，还是从工种划分来说，都远远超过了其他国家。几乎所有工人或属工人编制的人所从事的工作，都有相应的标准（壮工、普工基本除外）。1978年修订工人技术等级标准时，统计到的工种达9100多个。（2）技术等级标准的等级结构复杂。我国的技术等级标准，按照工种的技术复杂程序分成不同的等级系列，目前有四级制、五级制、六级制、七级制、八级制，也有分十级的，还有以一、二、三级分别做为起始级的。一般认为，有七、八级标准的工种为复杂技术工种，六级以下的工种为技术相对简单的工种或熟练工种。在工业部门的技术等级标准中，最低等级一般为一级（少数为一级），某些工种（如检验工）需要从相关工种转化，一般最低等级为四级或四级以上。在9100余个技术工种中，实行七、八级的工种达4800多个，也就是说，我国半数以上的工种都是七、八级制的。