一、为什么不建议买荣威rx3？

不是不建议买，半个月销量破六千荣威RX3以品价比挑战合资品牌。从这个数据上看是值得买的。

荣威rx3的出现，对此有着不俗的竞争力。如果仅从外观上来看，荣威rx3就是一台缩小版的rx5。确实rx3在很多方面跟rx5都有类似之处，比如家族式的前脸：飞翼式大灯和进气格栅。硬朗的腰线也是增添了整车的力量感，尾部跟rx5的设计也没有太大的区别。

空间也是荣威一直以来的一大法宝，虽然做不到同级别最好，但是也能算得上是佼佼者。一般成年人坐在里面不会觉得局促。这也是很多消费者喜欢荣威的一大原因，动力方面：荣威rx3搭载的是一款3缸发动机1.3t涡轮发动机和一款1.6L的自然吸气发动机。

同样匹配以cvt变速箱和6AT变速箱，动力输出中规中矩，不过好在省油，平均6L不到的百公里油耗，在当今这个油价日益上涨的年代，更显得难能可贵。总之，荣威rx3在10万一下购车消费群体中，还是有着竞争能力的，在10万以下的话，还是很值得购买的。

售价信息：

2020款荣威RX3，是去年6月份上市的，相比最初的指导定价进一步下调，指导价格谈贺6.98-11.08万元，定价真心不高。而且前不久，上汽荣威官方还宣布投入33亿元，促进消费者购车。针对包括RX3在内的荣威全系车，可享“让、免、补”三重补贴。

具体包括现金让利、购置税减半以及宴弊金融贴息，可以说还是相当实在的，如果对荣威RX3有意晌侍族向，现在不失为一个选购的好时机。

以上内容参考资料：全新荣威RX3 PRO 以新潮之名 焕新而来-官网首页

以上内容参考：百度百科-荣威RX3 PRO

以上内容参考：人民网-半个月销量破六千 荣威RX3以品价比挑战合资品牌

二、销量持续下滑，吴冰能否助力上汽荣威重回巅峰？

尽管3月份上汽荣威也加入了价格战，让旗下主销车型荣威RX5祭出了降价2.5万的杀手锏，但乘联会销量数据显示，上汽荣威依然面临极大的增长压力，降价并未能挽回卜虚其持续下滑的销量。

乘联会零售数据显示，3月份上汽荣威整体销量不过12748辆，同比去年3月份的2.1万余辆同比下滑约39%，而降价后的拳头车型荣威RX5销量也并不出色，当月销量也仅有4872辆，环比3月份的4500辆，略有上升，但是绝对销量依然较低返空，这样的成绩显然和什么“12万豪华平替”的口号大相径庭。

事实上，荣威RX5在去年9月份达到了9215辆的高点后，销量便一直徘徊在5000台上下，即使今年3月份开展了降价促销活动，但实际表现依然未脱离这一区间。要知道荣威RX5是荣威在SUV市场的销量担当，如今荣威RX5销量如此低迷，自然会导致荣威整个品牌销量不振。

而在SUV市场，立志冲高的荣威RX8在3月份的销量仅有542辆，同样冲高的荣威RX9也不过307辆，新能源SUV荣威eRX5则为223辆，荣威RX3仅有112辆。不难发现，除了荣威RX5销漏弊瞎量还说的过去外，荣威在SUV市场已基本没有能够在销量上拿得出手的车型。

SUV市场萎靡不振，那么轿车市场表现如何呢？从3月份的零售数据来看，依然不够乐观。销量最高的依然是最便宜的荣威i5，3月份销量为2783辆，此外荣威Ei5则为1102辆，荣威ei6MAX以及科莱威等车型当月销量则均在千台之下。

显然，从销量上看，荣威如今的表现是岌岌可危的，不仅原有的基本盘正在被友商蚕食，而且新能源产品也并没能打开局面，尤其是在新能源车渗透率不断提升的当下，荣威的处境也并不乐观。

在笔者看来，如今荣威的颓势产生的原因可谓是多方面的。其一是竞争对手不仅实力强而且跑的快，推出的新品无论是在技术含量上还是在外观造型以及理念上都更具竞争力，存量竞争下，荣威自然就会面临较大的增长压力。还拿荣威RX5来说，其竞争对手包括比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗H6、长安CS75等，这些产品无不可“平替”RX5，无不能挤压RX5的生存空间。

其二则是荣威自身的不够努力。在前些年，荣威曾率先为RX5打出过“互联网SUV”的定位，而且凭借着轰轰烈烈的宣传造势，荣威也曾拥有过不俗的成绩，但是如今随着汽车新四化的到来，网联化、智能化迅速普及，荣威自身的特色也变得“泯然众人矣”，其销量承压也就并不意外了。

此外，在飞凡脱离荣威后，荣威在新能源产品与技术方面推出的产品也并不多，尤其是相比于吉利、长安甚至是长城、奇瑞等一线友商，荣威在混动技术和产品的推出方面也并不突出，这无疑会让其失去部分红利。

写在最后：

如今飞凡汽车CEO吴冰也已兼任上汽乘用车总经理一职，但其履新后荣威方面似乎并未看到什么起色，销量依然处于探底状态，如果在激烈的竞争中，吴冰不能迅速为荣威注入活力，那么等待着荣威的将是什么结果，似乎也并不难预测。

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三、荣威rx3为什么销量不高？

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