“越野+新能源”，这四款车不就是自驾游的最佳拍档吗？！

曾几何时，新能源车型已经从传统代步延伸至高端车型序列，如今更是拥有了许多的新玩法。随着比亚迪宣布将推出首款新能源越野仰望U8之后，新能源越野市场仿佛开了天窗，涌现了许多“新能源+越野”的车型，这无疑是一个大胆的创新，打破了两者之间的屏障。那么在这一细让握分市场中，又有哪些车型值得关注呢？跟随《CAR路里》一起来了解一下吧！

坦克400 Hi4-T

在上海车展中，坦克400 Hi4-T正式亮相，它作为一款新能源越野SUV，由长城汽车Hi4-T越野混动架构打造，主要是以年轻用户的个性诉求为原点，将力量机甲与未来科技融入到整车设计之中。外观采用大量硬朗平直的线条，看上去硬派风格浓郁；前保险杠和轮眉造型颇具力量感，看起来非常独特。

作为越野家族的产品，其配备了“三把锁”，搭载了11种越野模式；拥有33°的接近角、31°离去角、235mm的最小离地间隙，让车辆能轻松应对各种复杂地形地貌，最大程度完善了越野的性能。在动力方面，坦克400 Hi4-T拥有“越野+新能源”黄金动力组合，峰值扭矩输出可达750牛・米，在硬件方面很难找到短板。

奇瑞 iCAR 03

iCAR作为奇瑞集团首个新能源电动品牌，在上海车展中发布了旗下首款量产车型硬派SUV iCAR 03。虽说这是一款纯电车型，但外观造型非常硬派，整体车身轮廓方正，棱角分明；同时又巧妙地融合了新能源车型的风格，前脸采用了封闭式处理。值得一提的是，钢铝混合车身结构大大增加了行车安全性。

配置上，新车还将有望搭载iCAR的智舱智驾技术以及20余项智能传感器，实现L2+级的自动驾驶。此外，iCAR虚拟人i-VA将首次应用于iCAR 03的车行链机系统中，这无疑为用户带来了更加智能和人性化的体验。动力方面，新车将采用纯电驱动形式，具体续航还暂未得知，不过既然是一款硬派越野车，相信续航表现并不会太令人失望。

猛士917

在2023上海车展上，猛士917量产版车型正式迎来亮相，并且还公布了预售价，新车预售价区间为70万―160万元，对于这样的价格，可以说是直接对标仰望U8。新车基于M TECH 猛士智能越野架构打造而来，基本延续了概念车的设计，前脸多边形的蜂窝状进气格栅，硕大的车标LOGO标识镶嵌其中，极具视觉上的冲击力。

猛士917纯电动版本采用的是四驱系统，最大功率可达1000多马力，最大续航里程可以达到505公里；而增程版本则搭载了三台电机和一台1.5 T增程器，最大功率可以达到800多马力，最大续航里程可以达档滑孙到800多公里；同时猛士917拥有雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式，可根据不同越野路况，智能选择最理想的越野模式；其搭载的蟹行模式，可让车辆实现横向行驶，使变道更灵动，让泊车入位更轻松。

哈弗二代大狗PHEV

为了更好地满足当代年轻人的自驾乐趣，其3/4刻度潮野座驾的定位和可城可野可电属性的哈弗二代大狗PHEV顺应而生。在动力方面，哈弗二代大狗DHT-PHEV搭载1.5T涡轮增压发动机+2档DHT动力总成，总功率为240千瓦、总扭矩更是达到了530牛・米，带你去任何你想去的地点。

另外，哈弗二代大狗PHEV的内饰也是一大亮点，12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏带来十分强烈的视觉冲击力；在智能配置方面也非常硬核，全系标配了540度影像、L2级辅助驾驶、疲劳驾驶提醒等，为家庭带来舒适、轻松、省心的智能化出行体验。

总结

从以上的车型来看，无论是长城还是奇瑞，似乎都有意无意的把越野车目光放在新能源上。总而言之，在自驾、露营流行的当下，“越野+新能源”的出现，更好地满足了消费者的出行需求。有买车计划的朋友们可以考虑

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仰望U8正式预售，外观霸气内饰豪华，确实具备百万豪车水准

近期，上海国际车展的开幕成为了整个车圈最热门的事件，同时出现在上海车展当中的大多数车型，也都获得了众多消费者的关注。而在面对本次以新能源为主的车展之下，比亚迪旗下的百万级高端品牌仰望，早已抢先预定了本次上海车展的“C”位。前来观望该车系的不仅仅是我们国内的消费者，高人气的仰望品牌不仅让旁边的兰博基尼展台空无一人，而且还迎来了兰博基尼总裁以及保时捷高管和外国消费者的关注。

而在这其中，仰望品牌旗下的首款百万级新粗首斗能源硬派越野也在当天正式开启预售，109.8万元的起售价也成为了国内首款价格超过百万的新能源硬派越野。那么，说到这里，接下来我们就来简单的分析一下这台仰望U8有着怎样的产品魅力。

首先值得一提的是，对于仰望U8这台车上运用到的全新技术，相信大家也基本上有了一定的了解。该车首先是得益于比亚迪全新研发的易四方平台技术，凭借着四轮独立电机驱动轻松实现了原地掉头，同时在高速爆胎时，也能够快速的调整每个电机输出的功率，从而使得车辆能够平稳的行驶。当然了，在这其中也不排除仰望U8可能采用了质量更好的轮胎，即使出现爆胎也能够为其提供一定的支撑力。

另外就是仰望U8可以凭借着麦克纳姆轮实现前所未有的横向移动，而对于这种特殊规格的轮胎而言，它不仅要花费更大的制造成本，而且对于一般人来说，真的是承担不起这条轮胎的费用。而对于这套轮胎的设计原理来讲，就是在车轮的接触面加装了与轴心成45°角的辊子，采用排列式的布局填满整个车轮的表面，从而让车辆可以实现横移、斜行、旋转以及基本的前后移动。

除此之外，据了解仰望U8还将会搭载之前所发布的云辇智能车身控制系统，其中的云辇-P就会首次搭载到仰望U8这台车上。而该系统的加入，更是能够让仰望U8获得了更加极限的越野能力，同时也让整车的车身控制系统表现的更加稳定。不过目前也是只理论上的结果，具体表现如何还得等经过实际测试之后，才能够真正的了解到仰望U8这台车的产品实力。

不仅如此，作为一款定位硬派越野的车型，仰望U8更是一台适合家用的城市“城市SUV”，同时仰望U8作为一台全尺寸的大体量SUV，更是获得了高达880kW（1197Ps）的“超级马力”，1280N・m的峰值扭矩也使得它的零百加速仅需3.6秒即可完成。另外从仰望U8目前给出的官方油耗数据来看，该车在馈电模式下的百公里综合油耗也仅有6.5L，但是如果在今后的实际测试之下，我认为仰望U8的油耗表现或许会更高。

在内饰方面，从上方的官图中不难看出，仰望U8的内饰确实能够带来较强的视觉高级感，同时官方还将其称之为“星环座舱”，简单来说就是运动了多重曲线线条的设计，从而营造出不一样的环抱式座舱。那么在配置方面，仰望U8的前排提供了一个尺岩磨寸为12.8英寸的曲面中控屏，倾斜角度达到37°的同时还采用了OLED面板，从而为用户带来更佳的使用体验。而两侧的主副驾驶显示屏则是采用了从中控屏背后贯穿的视觉效果，23.6英寸的大小不仅能够提供更好的观看体验，而且也进一步的突出仰望U8百万级的产品力。

来到后排之后，可以发现仰望U8的后排也提供了液晶屏（12.8英寸），同时它还可以与前排屏幕进行联动，不仅为后排乘客带来了芹激更好的乘坐体验，而且也在一定程度上提升了后排的商务气息。不过，如果你预定的是越野玩家版的仰望U8，那么它的后排是不提供液晶屏的。另外值得一提的是，仰望U8作为一款具备3050mm车身轴距的全尺寸SUV，采用的是传统的五座布局，所以在空间方面是完全不需要担心的。

结尾

综合来看，仰望U8这款车无论是从直观的颜值上来看，还是内饰设计上来看，还是更加深刻的技术领域来看，都确实称得上是一款百万级的豪华车型。不仅如此，其作为一款采用插电式混合动力的全尺寸硬派越野，同样能够做到1000公里的综合续航，而且在纯电模式下，也能够实现180公里的纯电续航。不过，在面对如此丰富且复杂的配置之下，仰望U8如果能在今后的用车质量上不会出现太多的小毛病，那么我认为仰望U8就是一款不错的百万级产品。

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