一汽大众进口那款叫夏朗，具体信息： 新一代大众夏朗 外形特点(3张)2010年4月，大众新一代夏朗在国内首次亮相。据了解，新车未来将在一汽-大众进行国产，2011年新车则有望以进口的形式进入国内。而进口车型的售价大约在32万起售。

我想买车，看上几款车型，WEYvv7，哈佛H9，唐新能源，求各位大神

都不推荐，长城的车，基本上“只要不开，哪哪都好”，唐新能源在没有充电条件的时候，行驶体验是比较差的。
这个价位，看看6AT版本的领克01，CRV混动，轿车能接受的话，凯美瑞雅阁混动也可以考虑。

上汽大众MPV:价格这块拿捏的死死的

前不久上汽大众官方正式公布Viloran车型的中文名称“威然”，预售的两款车型价格分别在35-40万以内，并将于5月28日上市。
作为“上汽大众”旗下第一款大型豪华商务MPV的威然，一经亮相就以高昂的姿态吸引着人们的眼球，当它的预售价格公布时，我们知道了威然的眼里只有GL8，对于奥德赛、艾力绅甚至是奔驰威霆之流，威然根本没有把他们当做对手看待。
既然价格对上了，那威然有没有资格叫板GL8呢？
首先在车身尺寸方面威然的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，除高度外都比别克GL8更具优势，双边电动侧滑门和2+2+3的七座布局也足够主流。整车最关键的中间第二排座椅配备的是行政级独立座椅，仅仅只是看着它，舒适感就油然而生。
这个级别的腿部空间自然不用多说，座椅使用了打孔真皮包裹的工艺，配上做工细腻的菱形格纹，只看细节处宛如宾利的模样。
除了基本的电动调节，座椅加热、通风外，还支持3种模式共9个档位的按摩功能，并采用了更高级别的睡眠头枕，高度以及侧翼角度均可调节。
凭着德系车口口相传的静谧性以及厚实舒适的的底盘悬挂，试问哪个老板或者是重要客户下了飞机，看到这样的接待车，坐上这种规格的座椅后不会生出好感来呢？当然了，以大众一贯的做法，这样的Captain Chair(船长座椅)可能要上升到价格更高的380TSI车型上才会出现了。
它的尾箱空间在不干扰第三排座椅的情况下，可以横着放下四个登机箱以及其他随身物品，空间足够日产使用。
在配置方面预售价35万的330TSI豪华版拥有主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、疲劳驾驶提醒、无钥匙进入、电动尾门以及自动分区空调等等，而同价位的GL8多出了并线辅助、车道保持、主动刹车、ACC、陡坡缓解等驾驶辅助配置，当然了，Boss们可不在乎这些驾驶员需要考虑的配置。
另外在车厢氛围上面，威然所营造的格调是强于同价位的GL8的，当你进入车内，眼之所及都是豪华、舒适的氛围，而在GL8上也许要去到艾维亚版才能找到这种感觉。
在动力系统上，威然的动力规格不用看都能猜出使用的是祖传2.0T发动机+7速双离合变速箱的组合，并且也肯定会分高低功率版，很显然，事实也的确是这样。低功率版最大马力为186匹，最大扭矩320牛・米，而GL8在这方面明显要厚道不少。
清一色标配了2.0T高功版发动机+9AT的变速箱。最大马力237匹，最大扭矩350牛・米。不管哪个价格区间，都能给你同样的加速感受。
综上所述，这两台车都互有优劣，整体差距并不大，从威然所营造的归属感来看，它更倾向于乘坐者，而SUV的跨界造型在商用的同时也能转为家用，并且不会有什么违和感，至少看起来驾驶者司机的属性不会很强，虽然威然在本质上并没有优待驾驶者。
不管是于内于外，这台大型豪华商务车，对于家庭用户来说的确有自己的优势。那上市后的威然和GL8在市场上的竞争究竟是会斗个你死我活，还是会平分秋色，就交给上汽对威然最终的定价，以及拿着真金白银的消费者来定夺了。
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