上汽出品必须【**】，自己体会吧，大通G50没有实力和一线MPV竞争，即使吉利嘉际貌似也比这台车省心的多，和宋max多少有些自取其辱的感觉，我们来分析一下两车的缺点和优缺点。

车型定位、价格、配置

大通G50首发款指导价9.18、12.38万，分为手动自动两个版本，车身尺寸4825*1825*1778、轴距2800mm，座椅布局2+2+3七座；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，安全配置配备ESP、气囊气帘、胎压监测，从表面来看G50没有什么缺点。

宋max指导价7.99-12.99万，自动版起售价8.99万，车身尺寸4680*1810*1680、轴距2785mm，座椅布局2+2+2六座、2+3+2七座；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁板悬加入横向稳定杆，安全配置中高配与G50相同、低配减少头部气帘。

两车对比空间方面G50略有优势，但座椅布局没有宋max更丰富；悬架结构相同不过宋max的扭力梁加入横向稳定杆对车身姿态的控制稍微好一些，配置方面有一定悬殊但价格差异也很明显，同样的价格选择手动还是自动对于MPV来说应该没有异议。

发动机、变速箱

大通G50的手动版发动机为1.3T直列三缸、多点电喷技术发动机，最大功率120kw、峰值扭矩230牛米，参数看似还是不错的，不过一台小排量三缸机驱动4.8米的MPV明显是小马拉大车，动力体验当然会糟糕而且多点电喷的落后技术也会让油耗比较感人，这样一台三缸动力售价9.18万能谈到性价比？

自动挡1.5T发动机是四缸动力，不论是15E4E还是LFV性能总是不差的，最大功率124kw、峰值扭矩250牛米，最大扭矩转速1700-4400转，性能谈不到暴躁可也算游刃有余。但这款发动机匹配的上汽的7挡干式双离合变速箱，上汽旗下MG荣威使用同款变速箱的车型关于变速箱顿挫、档位失灵、高温故障的投诉率接近2000条，其稳定性可见一斑。上汽在低级的三缸和劣质的干式上，貌似不论哪台车总会二选其一，但哪个都不是能谈到品质的选择。

宋max全系搭载1.5T四缸涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率113kw、峰值扭矩240牛米，变速箱匹配爱信6挡手动、比亚迪自主研发的6挡湿式双离合，自动版车型已经可以实现10秒以内完成百公里加速，手动挡暴力测试还会理想一些。

性能是不需要顾虑的，1750转爆发峰值扭矩的增压器也能保证日常用车的体验，同样是双离合变速箱宋max是湿式结构，磨损高温的问题湿式是不存在的，加上两台机器均为自主研发所以可以更合理的匹配，稳定性和平顺性基本与AT变速箱相同。

两车对比大通G50很难找到优点，在这种对比面前本是比较平庸的宋max也就显得比较优秀了，对于宋max来说这些竞品没有竞争力。

你等等吉利的MPV然后看吧，其实我觉得这两台车水平差不多的，哪个好看买哪个

上汽大通G20和广汽传祺GM8，如何选择？

20万以上预算选择大通G20，20万以下预算选择传祺Gm8。MPV是一种需要高配置以体现品质特殊车型，配置的水平理论上比性能或操控更重要，但这也要根据支持的费用综合分析；按照这一标准首先看20万以下选择GM8的原因，从配置入手。

传祺GM8-20万以下可以选择两驱尊享型（次中配），指导价18.98万；配置包括全车气囊、ESP车身稳定控制系统等基础安全配置，舒适配置有手动中排航空座椅（真皮材质）、右侧电动侧滑门、普通天窗以及自动分区独立空调等，MPV需要的基础配置GM8次中配也都有配备；但是大通G20在20万以下的低配款配置很糟糕，手动侧滑门、织物座椅等配置完全没有轻奢级国产MPV应该有豪华感，所以低配G20不建议考虑。

动力传动方面传祺GM8仍使用多点电喷落后技术的2.0T增压机，最大功率148kw、峰值扭矩320N·m（1750-4000转），与6AT手自一体变速箱匹配后动力表现比较一般，而且油耗也无法理想的控制；仅论技术水平传祺GM8仅仅算消费级水平，所以即使配置很高但20万以上也不值得选择了。

车身尺寸5066*1923*1822、轴距3000mm，尺寸等级属于中型MPV；平台与传祺GS8通用，发动机为横置前驱且悬架为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，这种结构在MPV中并不算高等级，理想的MPV总应该是前置后驱或四轮驱动，从这一角度判断GM8也只适合在20万以下。

20万以上预算推荐大通G20豪华型行政版，安全配置有前排四枚气囊、胎压监测以及ESP等基础配置；舒适配置包括全景天窗、双侧电动侧滑门、中排航空座椅以及自动分区空调等配置，这些配置同样能带来相当不错的用车体验，那么在配置没有不足的前提下其他方面G20就不是Gm8可以相提并论的了。

首先发动机使用缸内直喷技术的2.0T增压机，最大功率160kw、峰值扭矩350N·m（2500-3500转），动力储备要比GM8的多点电喷2.0T更充足，高燃烧还能让油耗更低一些，发动机技术显然领先GM8一代；其次变速箱使用8AT手自一体级别也更高，不论换挡平顺体验以及巡航转速的控制都要理想一些；自主品牌中端汽车应该以直喷加大于等于8AT为主，否则仅靠堆配置只能说明车企研发能力的欠缺。

车身尺寸5198*1980*1928、轴距3198mm，尺寸等级属于中大型MPV级别高于GM8；发动机采用纵置后驱布局也能让动力更理想一些，在后驱的基础上悬架结构仍然使用前麦弗逊后多连杆式四轮独悬也是比较有诚意的。

两车对比可以说大通G20级别高于GM8，G20对标的是别克GL8以及福建奔驰威霆，GM8对标的是G20，对手的等级决定了车辆等级的差异。

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正好今年去反复看过几次这两款车，还有GL8。

首先声明，只静态观摩过，没有试驾过。GL8老款和G10坐过朋友开的。针对题主的问题，不讲GL8，总结几点答复如下。

动力方面，看参数是GM8更好，不过基于对G10的一点点乘坐体验，G20动力也是够家用的。单从数值上看，二者差别不大。

内部空间，不得不说GM8有点让人失望，第三排空间和静态乘坐舒适度都不够好，感觉第三排更像是临时用一下。如果是长途满载出行，不推荐。当然，比七座SUV还是好多了。我个人觉得，主要是得看您的家庭成员。如果您是考虑六口之家，或者宝宝年龄比较大，不需要儿童车之类的大件同行，GM8也够用。如果像我这样的，七口之家（算上俩宝），考虑出去两个小时以上车程，带两个轻便的童车，GM8肯定不够用。这方面，G20是够用的。

至于车辆的质量控制，说实在的并不了解，无法发表评论。但是如果预算允许，我肯定愿意上GL8，这俩我都不考虑。目前来说，就是G20。