新能源汽车维修成本比汽柴油车要便宜，但不同动力源的新能源车维修成本也是不一样的，甚至比汽柴油车还贵。例如油电混合新能源汽车，既有电力驱动系统也有燃油驱动系统，两套系统都需要维护保养，相对复杂。天然气新能源汽车维护维修起来比汽柴油车便宜些，最便宜的是纯电动汽车，除了厂家基本会有较长保修期、产品保质期外，本身主要就是电池、电机及线路的维护维修，相对简单。高端点的新能源汽车还添加了薄膜太阳能电池作为辅助供电，大大延长了电池使用寿命和续航能力，且砷化镓、铜铟镓硒薄膜太阳能电池的使用寿命在30年左右，基本不存在维修的问题。

最后需要强调一点，纯电动新能源汽车的电池更换是一笔很大的费用，可以选择产品保质期较长的车型。

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新能源汽车与传统燃油车构造差别很大，新能源主要依靠“三电”（电机、电控、电池）组成驱动系统，电池高达500V高压，所以在维修时需要格外注意绝缘，传统维修车间的工作环境根本满足不了新能源汽车的维修，这也就增加了维修车间的维修成本。新能源汽车最容易损耗的部分是电池，由于锂电池化学性质活泼，电池包发生剧烈碰撞、破损或高温等情况可能会引发爆炸自燃，而且电池频繁充放电，使用寿命也会缩短。光是维护电池这一部件就需要多种类型的专业工具进行辅助，如电池续航维护仪，电池冷却液更换仪器，电池电机气密性检测等。目前国内有一个国产品牌叫纳思达专给4S店供应汽车维修专用工具，有一系列的新能源汽车维修专用工具，每台设备在几千元左右，性价比算比较合适的，保修一年，维修车间采购一台可以用很多车，成本降低了 维修收费也就跟着降低了。