很高兴能回答你的问题国产车如北汽电动车，比亚迪，吉利品牌都很好国家电动车，又经济又实惠，希望我的回答能帮到你。

在京排到新能源牌照，但预算只有20万，又想选合资品牌的新能源车，有什么推荐？

看来楼主对新能源汽车一点不了解，作为汽车行业老咖，我普及一下知识，中国国家新能源战略的目标就是为了弯道超车，因为中国汽车产业发展晚，燃油发动机技术包括变速箱技术包括其他很多技术，都相对落后，几十年市场换技术也没效果，所以传统燃油车领域，中国汽车行业发展成了笑话，但在近些年刚兴起来的新能源车领域，大家都是空白。

恰巧中国的电池技术和电机技术还比较先进，代表是比亚迪和宁德时代，比亚迪是新能源汽车全链条，电池电机电控都在世界数一数二，宁德时代在电池领域也很厉害，下一步特斯拉都准备用他的了，而奔驰则和比亚迪联姻，初期搞了一个腾势，据说下一步所有腾势都放在奔驰店里卖，下一步腾势换代升级据说就是和唐共平台，所有有人说腾势下一步就是梅赛德斯-唐，除了奔驰，还有全球第一大汽车品牌，丰田也在和比亚迪合作，2019年上海车展，丰田技术人员在比亚迪展台拿着皮尺量，这是中国品牌第一次有这个待遇。

上面讲的是虚的，再说点实在的，目前很大一部分的新能源车都是拿燃油车平台改的，就是燃油车壳拆下发动机和排气管，变速箱，然后装上电池电机，严格的讲，这样做是不对的，将就的，无论是电池的安全性保护，还是空间的利用效率，包括空气动力学都有问题，目前绝大部分合资品牌和自主品牌的车都是这么搞的，具体就不举例了。此外现在合资品牌的新能源都续航比自主品牌续航里程短，为什么，因为电池贵，想继续用LoGo骗钱，国人不懂，比较悲哀，新能源车最关键的指标就是续航里程，拿着三四百公里的续航里程去糊弄国人，也是服了，我们代理的合资品牌从去年开始上新能源，我看着都不好意思，后来才知道，这是试水动作，买车的人也就成了试车的了，最小的成本调查市场，确实是个好方法。

最后推荐几款新能源，比亚迪唐，元，秦PRO系列，广汽埃安，特斯拉系列还可以，其他的就不提了，原因要么是东拼西凑不是真新能源，要么市场体量太小，你买了就成了小白鼠，一是安全性有待时间检验，二是有点小事故，你会发现配件都找不着，这是常有的事，相信我，二十年的汽车行业经验，各大品牌的龌龊手段和市场的残酷都见的多。

手机打字不易，欢迎看评论的客官关注，后期你买车，修车，我都能提供些建议，一次关注，永久受益[捂脸]。