大众新迈腾 1.8T或者2.0T各方面的性能以及内部噪音如何 求车主们提点

我是1.8T尊贵型车主，迈腾性能真的很好，我有过一次惊险的经历，高速上110-120巡航，想去服务区，突然发现前方不足300米（可能更近）后方没车，连忙变线，跨越了两个车道，拐进了服务区，当时如果操控再差一点，就会迎头撞到护栏。说谎死全家。所以，我对迈腾的性能非常满意，至于噪音，180以下很小，主要是胎噪，原厂的车胎噪音很大，基本车速过百就很明显了。

全新迈腾的安全性能如何？

德系车向来注重安全，无论在材料应用还是电子装备配置上，近几年来都得到了市场的广泛认可，并引领着国内B级车市场的发展趋势。对于全新一代迈腾，其拥有的79项主动与被动安全配置，也正体现了德系高级车全方位的安全理念。

在主动安全方面，全新一代迈腾拥有51项安全配置，通过最新科技降低交通事故的发生几率。在这些配置中，车辆自适应巡航控制系统（ACC）、智能泊车辅助系统（Park Assist）成为最大亮点。

全新一代迈腾装配的车辆自适应巡航控制系统，可以对车辆的纵向行驶速度进行自动控制，从而实现保持车辆速度以及保持车辆间距的功能，以减少驾驶员的驾驶操作量，提高车辆的乘坐舒适性和安全性。

智能泊车辅助系统的应用为城市停车提供了更加智能化的选择。它可以帮助驾驶员找到合适的停车位，并辅助倒车入位。此外，隐藏于后部Logo内的倒车摄像头，除了能够给驾驶员提供清晰的车后路况的图象，还能够精确计算并显示倒车行驶轨迹，帮助驾驶者在倒车时实现精准驾控，保证了倒车安全。这样的配备对于技术不够纯熟的驾驶者来说，可谓相当实用。

此外，全新一代迈腾配备的ESP、EPB全新升级为最新一代系统，是目前全球大众B级车中最先进、最完善的电子安全控制系统。

在被动安全上，全新一代迈腾通过对材质、工艺、配置等方面的综合应用，最大限度减少事故发生时对驾乘者的伤害。

其中,车身结构无疑是最重要的部分。全新一代迈腾的HSB(High-Strength Body)高强度车身80%都应用了高强度钢板，超高强度钢板和超高热成型钢板，具有质量轻、刚度高的特点,拉伸强度已经超过了航空级别的钛合金。这些材质主要应用于前地板和车门加强梁以及A柱、B柱等重要部位,在发生撞击时,尤其在侧面撞击时,可有效减少座舱形变,保护驾乘人员的安全。

除了高强度材质，车身的制作工艺也同样重要。全新一代迈腾拥有目前国产B级车中最长的43米激光焊接，全面提升了车辆焊接处的拉伸强度、剪切强度和疲劳强度。通俗来说，激光焊接实际上就像拉链一样，而普通点焊相当于钮扣，拉链很显然要比纽扣在受到外力作用时更坚固。

而空腔灌蜡工艺则保证了整车拥有12年以上的防锈抗腐蚀能力。可以说全新一代迈腾集成了德国车最先进的材质和制造工艺，是目前国产车型中安全系数最高的车型之一。

同时，全新一代迈腾拥有最多包括驾驶与副驾驶全尺寸气囊、前座椅双侧气囊、后侧安全气囊、前后贯通式头部双气帘等最多8个安全气囊的配置，而这样的配置往往出现在更高级别的豪华车中。除此之外，一体式车门、前段行人保护设计、碰撞逃离功能等十几项安全装备为驾乘者提供了最大限度的保护。

全新一代迈腾不仅集成了各种实用的丰富配置，而且其技术的先进程度也打破了同级别车型的配置水平。安全是汽车的一切，尽管科技并不能完全杜绝交通事故发生，但从全新一代迈腾身上，我们完全可以感受到德系车对于安全的高标准要求。