北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司（简称BBDC）于2005年8月8日正式成立，其前身北京吉普汽车有限公司创立于1983年5月5日，是中国汽车行业第一家中外整车合资企业。
目前有三款在中国生产的车型，分别是：PT漫步者，300C，和大捷龙。
你可以考虑一下300C，大气，稳重。
售价大概40多万

广州标致以前不是解体了吗？？现在还有吗？

广州标致法国方面想通过标志505卖零部件，广汽方面想引进新车，双方谈判很不愉快。标志最后撤资，成为中国至今为止唯一一个败走中国市场的国际汽车商。原来广州标致的资产盘给本田，就是现在的广州本田。

借用回答者：woaibmw1984的答案：）

标致308CC什么时候上市

标致将发布全新的308CC，而这也是标致为了庆祝其硬顶技术发明75周年，给车迷献上的大礼。早在去年的悉尼车展上，我们已经一睹308CC的芳容。308CC是307CC的升级版，跟206CC一样，它采用21世纪初流行的硬顶敞篷技术。
预计在7月份：

标致208发布，这款法系两厢车浪漫吗？你怎么看？

你说的应该是这几天被刷屏的全新208吧～～

号称小号“508”，有种小钢炮的既视感，加入了獠牙式的LED日行灯之后，全新的液晶仪表盘，颜值确实提升了很多。据说有望搭载1.2T高低功率发动机(还有1.5L柴油发动机)，匹配5MT/6MT/8AT，此外还有纯电版车型e-208，感觉就是针对国产来的嘛？！仿佛法系粉们又有福利了～～

不过细细想过之后，就会发现这事没有想的那么容易，单说这动力搭配，柴油发动机就不说了，1.2T高低功率发动机怕是跟308一样也是三缸发动机，抖不抖的先不说，匹配8AT，这就是杀鸡用牛刀，大材小用，或者说华而不实，而且这个8AT成本必然很高，那么价格绝不会太低，价格既然低不下来，那么又拿什么跟对手竞争呢？动力？空间？配置？

动力刚刚说过了，不太适合国内市场，那么来说说空间，相比上代208，新款尺寸确实变大了，但是很有限～～

新款208算得上是一款精品小型车，可是标致又非出自豪门，所以它又不能像smart，mini那样走高端路线，走平民路线的话，就它这身板，很难在国内市场立足，毕竟现在国内购车需求还没有脱离对大空间的追求，君不见卖的好的polo，飞度，哪个不是在空间上下足了功夫～～

而且，208的定价很尴尬，

按照目前掌握的情况来看，液晶仪表盘，中控大尺寸智能娱乐屏幕，还有强劲的动力，顶配估计会上10万，可10万元区间可以选择的合资紧凑型轿车也不少，208纵使动力配置有优势，可是空间是硬伤，所以顶配销量估计会很惨淡；那么在看最低配，按照法系车的尿性，低配配置低到你怀疑人生～～

这个应该是208的中低配车型，没了LED大灯

的加持，这款车也就失去了灵魂。配置低是其一，关键低配价格最不好定，如果定高了，不仅自己不好卖，可能还会连累兄弟301～～

如果定低了，又不赚钱，法国人才不愿意干这傻事。如果，我是说如果，如果是6万起步，可能会给polo和飞度，致炫等造成一定的威胁，可是上面也说了，法系车配置搭配的不够合理，所以在空间没有优势的情况下，配置又不尽人意，那就又变成了衬托竞对的陪跑者了，君可知206和C2为什么会在国内停产吗？？

已经经历过一次失败了，难道标致还会再犯一次错误吗？

这就跟马自达2一样，上代车型性价比不高，所以最终停产，换上了魂动设计语言的马自达2颜值逆天，当时众多马粉高呼国产，可是这都几年过去了，马自达2依旧没有国产，为什么？因为厂家心里清楚，小型车市场格局基本固定死了，卖的好的就那几款，而且竞争激烈，利润还很一般，这就跟鸡肋一样，食之无味，弃之可惜。但最好的选择还是直接放弃！

说实在话，小编当时就被这

颜值给征服了，发誓国产了就买一台，可惜它死活不国产啊～～

不过，e-208还是有可能国产的，毕竟神龙汽车的新能源双积分还没有着落呢～～

A0级别貌似在中国不受待见，但实际上POLO、飞度、致炫等等小家伙们都活的挺滋润，自主品牌的挤压远没有到令合资A0难以喘息的地步，相反，很多家庭第二辆代步车恰恰就落在这些小合资身上，而不是一台又大又便宜的自主车。

208足够解释标致对于风情的理解，但想必即便进入国内它也没什么好果子吃，即便是小车，大家的第二排空间也已经成了硬指标，做不到的没有参赛资格，除非像POLO一样拥有呼风唤雨品牌号召力，而PSA目前的影响力明显还不如吉利。

这是一台吃欧洲饭长大的车，来到中国只会水土不服，不必太遗憾。