新款RAV4的2.0L发动机与凯美瑞是同一台发动机，号称发动机热销量40%，最大功率171马力，最大功率和最大扭矩分别为126KW和209NM，凯美瑞虽然走的运动路线，但是2.0L匹配的是CVT变速箱，所以动力表现一般，在新款RAV4上也是一样，动力不能算强劲，只能说家用够用。

为了更好说明RAV4的2.0L发动机动力水平，我们可以看看几款主流的日系SUV的动力水平，CR-V和奇骏2.0L的进行说明，三者都是CVT变速箱，无法承受大扭矩。

首先看看奇骏2.0L，这也是一款自然吸气的发动机，最大功率113kw、最大扭矩204NM、最大马力154，对比来看RAV4的2.0L比日产奇骏的会强一些，虽然最大扭矩差别不大，不过最大功率和最大马力强一些。

再看看CR-V，因为CR-V的汽油版是1.5T的发动机，这是涡轮增压发动机，最大功率142kw、最大扭矩243NM，最大马力193，CR-V的动力是比较强劲的，在功率、扭矩和马力方面都是最强。

奇骏和CR-V我都驾驶过，说一下自己的实际感受，奇骏是非常适合家用的，动力不强，但是已经够用了，至于CR-V，我觉得动力还是非常强劲，油耗表现也不差。RAV4晚于两者推出，在动力方面，2.0L的发动机会比奇骏动力强一些，但是无法赶上CR-V，介于两者之间的水平，所以RAV4的2.0L处于够用的水平。

此次全新RAV4上市，低配车型17.48万起步，配置方面非常简单，只是为了拉低入门价格，2.0L次低配是19.48万，再向上一个配置是21.18万，对比CR-V的售价来看，感觉价格偏高，毕竟除了低配的手动挡车型，CR-V的自动挡从低到高分别为17.98万、19.28万和20.38万，其中20.38万的配置为走量车型。但是丰田全系TNGA架构下在安全配置方面还是有不错的表现，RAV4的基本全系标配6个安全气囊，并有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和主动刹车，另外在辅助操控上还是全速自适应巡航。

全新RAV4如果家用动力还是可以接受，2.0L在加速上不会有太多惊喜，但是稳定性和油耗也会有不错的表现，只是短时间内较高的价格建议观望一下，等待市场优惠。

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