英国当地时间1月16日上午11点，McLaren车队在英国总部发布了2009年新车MP4-24。新科世界冠军Lewis Hamilton、芬兰车手Heikki Kovalainen和McLaren车队领队Ron Dennis等等都出席了新车发布仪式。McLaren车队在新闻稿中提到：MP4-24不仅外形设计崭新，而且骨子里包含了大量新技术。
　　「新车身规则的导入和光头胎的回归，不仅使MP4-24外形看起来相当新颖，而且在外衣下包含了一系列新的革命性技术，比如KERS动能回收系统。新车MP4-24仍然延续了MP4-22和MP4-23建立的与众不同的家族外形特征，但是由于空气力学和KERS这两个因素，又使得新车和前任车型的外型存在极大的不同。」McLaren车队在新闻稿中如此写道。

　　今年的空气力学规则目标是为了解决F1超车困难的问题，具体的方法是：通过增加前翼的宽度，来降低赛车在跟随前车时，车头下压力的损失；尾翼则缩短加高，用意在降低对尾随车辆的气流影响。其它的改进包括：禁止一切侧箱辅助空力套件，新增了可调节的前副翼和大幅改进的车尾分流器。

　　全新的McLaren MP4-24，则完整展现了车队对以上规则的解读。和预期的一样，MP4-24首发的前翼就是车队在冬季测试中使用的版本，前悬吊下方，严格遵照规则，摘除了一切导流部件。侧箱前端的一块小尺寸导流板，是车身中段唯一的附加套件。MP4-24的空气动力学设计重点主要在车身中后段，侧箱的入口呈椭圆形，底部线条不再像原来那样犀利，但是底板外端有一段上翻的缘片，用于控制送向后轮内侧的气流。另外MP4-24还加高了引擎盖背鳍，整个轮廓呈圆弧状。尾翼并没有多少新意，完全就是旧版尾翼的压缩版本，当然这仅是一个初始的发表会版本。

　　McLaren MP4-24配备的KERS由车队和Mercedes- Benz合作开发，车队表示研发时间先后历时长达2年。出席新车发布仪式的领队Ron Dennis表示，虽然规则的变化让今年的情况难以预料，但车队会像往常一样，以赢得双料冠军为目标。「尽管我们是2008年的车手冠军，但是准备这个赛季我们绝不会掉以轻心。像往常一样，我们存在就是为了获胜。我们的目标依旧是赢得本赛季的车手和车队冠军。」Ron Dennis说到。