中国自主经营的 华泰汽车始终秉承“博采众长、自主创新”的经营方针，坚守“发展汽车技术、创造高端自主品牌、产业报国”的企业使命，创新打造中国自主经营的世界级汽车品牌。旗下拥有华泰B11轿车、华泰圣达菲SUV以及华泰特拉卡SUV。

华泰汽车又是一个怎样的企业，所生产的汽车，质量又如何哪位大师能理性的，评价下？

华泰之前最早是和现代合作，作为现代汽车的CKD组装和销售方 在中国销售，一共引进了两款车型，一款是圣达菲，一款是特拉卡，07年开始，现代和华泰的合作协议终止，同时，现代和北汽开始合作，华泰开始做自主品牌。目前市面上的全新胜达是现代自己的产品，不叫圣达菲是因为圣达菲被华泰注册了。全新胜达从产品延续上来说是华泰老款圣达菲的改款，但是跟华泰木有任何关系。特拉卡华泰也基本停产了。

仅从保有量这一方便说，华泰很一般，华泰4S现在大部分关门了吧，买一辆圣达菲，你都不知道该换现代的零件还是华泰的零件。

汽湃观察 | 缺席车展、负面不断的华泰汽车，还能抢救过来吗？

2018年，中国车市倒下了不少车企，从彻底退出中国市场的铃木、菲亚特，到屡屡陷入停产传闻的理念、思铭；2019年，面对更加严峻的形势，这份名单或许还会继续扩大……

一个备选的名字，是华泰汽车。这个在汽车领域已经打拼了19年的品牌，意外缺席了汽车行业无可动摇的重要盛会上海车展。再联系到今年1月曾经传出的欠薪传闻、债券一天内两次临停。已经久未有重量级新车推出、销量巨幅波动的华泰汽车，似乎已经走到了穷途末路。

曾占SUV市场份额10%、造现代SUV比北京现代还早、甚至十年前就造出“智能互联”车型的华泰，是怎么走到今天这一步的？

从国企到民企，曾占SUV市场份额10%

与大多数自主品牌不同，华泰汽车走过的是一条从国企到民企的特殊之路。