T-cross是和斯柯达柯米克一个级别的A0级SUV，也就是和POLO同平台的SUV，这个级别在售的车型其实不少，但在合资品牌领域中却不算多，大多数都是自主品牌。

根据分析，T-cross的起售价在10万元左右，不会低于柯米克，高配版本与T-roc有交集。10万元购车区间可选择的车型很多，但会选择合资SUV的消费者却不多，主要是因为这个价位的产品配置普遍偏低，难以让用户获得完整的体验。

就像polo和飞度这个级别一样，每款产品的低配车型基本都只是占了个合资品牌的优势，至于能有怎样出色的用车体验，却并说不出口。

所以T-cross的上市，不会掀起什么大风大浪，只是纯粹的多了个选择而已。记住，所有挂着大众loho的产品都不愁卖。

吉利博越PRO即将上市，最美国产SUV迎来改款，买车送表喜欢吗？

根据吉利官方的消息，博越PRO车型将于明天（也就是7月3日）下午15:00在北京正式发布。不得不说，吉利确实精于车型营销和推广，近几年来，旗下推出的车型几乎都是爆款，但是宣传词却都是陈词滥调，大多会赋予“最美”“最好看”等词汇，虽然有点夸大，不过市场却很买单。从销量上说，这无疑就是成功。从本质来说，吉利抓住了中国消费者的眼球，根据国人需要设计出了更加美观的车型，却不见得能够符合全球化标准。在这一点上来说，使用“最美车型”，显得就有点自卖自夸的味道。

新车型的宣传和推广，应该基于车型骨子里的特质，而不是单从外观来做文章。多少国产车型，外观做得很漂亮，而自身实力基本可以忽略，这样的车型能够让消费者买单吗？肯定是不可能的。真正要想让吉利品牌做大做强，就要让人从外到内都去接受它。谁见过大众丰田说自己长得好看的吗？没有。这些国际汽车巨头推出的新车型，往往都具备了各个方面的优点，人家在宣传上也会比较综合车型的特色。这才是新车型宣传推广的要点。

由于博越pro车型还没上市，暂时还无法知晓具体车薪信息，但是结合已经透露出来的消息，再综合现款吉利博越的车型特点，另外，本人也曾经重点体验过博越车型，我们就根据这些情况，来总结下关于博越车型的特点。

安全性能吉利收购了沃尔沃之后，学到了大量关于沃尔沃在安全方面的技术，并把这些技术运用了到旗下车型上，这在博越车型上就有了很好的表现。博越车型自身配备了更多更全面的主动安全系统，还把这种安全优势的车型级别门槛拉低。以往要想有这么好的配置，无论是国产品牌还是合资品牌的车型，价格都不会低，博悦这么一搞，自主品牌立马跟上，合资品牌无奈也只能跟进。如果从这一点上来说，博悦车型的出现，无疑让消费者有了更可靠的安全系数，以及更低的购车门槛。

智能科技新款博悦Pro车型将会重点打造车辆的智能化和科技化配置，新车型将会搭载GKUI19系统，这是吉利自主研发的全新一代吉客智能生态系统，旨在提升车内人员对于车辆的使用体验。同时在外观上做出了部分的改动，融入了全新的设计元素，整体造型的视觉效果显得更加立体，也对多媒体系统和动力进行了部分升级。新车型最大的特色，莫过于家长的极力倾向，第一款匹配智能出行手表，车主可以通过手表实现对车辆的控制（这就是博越买车送表的由来）。

事实上，我本人在看体验过现款博越之后，整体感觉是比较不满意的。这款车型便宜是便宜，却也因为价格的限制，让车辆总体显得并不是那么协调，材料做工也不太尽如人意。包括行驶质感、油耗表现、动力输出等，都不能让人喜欢。简而言之，博越更像是一台校验车。不过从此次新款车型发布的车型图片来看，似乎博越车型已经进入2.0时代，希望新车型的出现，能够提振这款已经略显疲态车型的市场表现吧。