跟题主一样，我对于新宝骏RC-6/RM-5这两款即将上市的新车也十分的关注，只不过由于新宝骏官方暂时还未公布新车的具体上市时间，所以笔者只知道它们都将会在本年度的9月份正式上市。不过，虽不知新宝骏RC-6/RM-5的具体上市时间，但是却可以肯定的告诉题主，它们绝对不会辜负题主的等待，因为不管是融轿车和SUV诸多优点于一身的新宝骏RC-6，还是集SUV和MPV的优势于一体的新宝骏RM-5，它们除了都能够做到真正意义上的“一车两用”之外，同时还都完美地演绎了新宝骏“年轻、科技、智能、网联”的品牌基因，用领先的“智能驾驶”和“智能网联”让驾驶变得十分简单，能够给予用户便利性、驾驶乐趣和强大的功能性的同时，还能够充分地保障行车安全性。

所以，即将上市的新宝骏RC-6/RM-5身上的亮点可谓是让人目不暇接。当然，汽车终究只是一种交通工具，它们身上最重要的还是对安全性的把控，下面笔者还是还跟题主详细聊一聊新宝骏RC-6和RM-5在安全性方面的出色表现吧。

不同于当下车市中的绝大多数家用车，均是以高强度车身来保障安全性，新宝骏RC-6/RM-5却是在车身刚度傲视同级车系的同时，还以“智能安全”几乎在源头上防患了安全事故的发生。身具L2级智能驾驶辅助的新宝骏RC-6/RM-5均是配置了囊括自动驾驶辅助和主动安全14项功能，不仅能够有效地降低行车危险发生的概率，同时还能让驾驶更轻松、更智能，并能够减少因驾驶疏忽产生的交通违法行为。并且，新宝骏RC-6/RM-5均是配置有博世最新的9.3版本ESP和同级领先的IHMA智能远近光切换功能，进一步保障了行车安全性。

比如说：新宝骏RC-6/RM-5配置的TJA交通拥堵辅助系统，它在新宝骏RC-6/RM-5速度区间在0-60Km/h时就会介入工作（前提是要开启功能），如若此时车道线不可见或发生拥堵，那么它就会使新宝骏RC-6/RM-5跟随前方车辆，保持安全距离行驶，从而充分地缓解车主因为长时间的拥堵所带来的驾驶疲劳；如若此时车道线清晰可见，那么这套系统则是能够让新宝骏RC-6/RM-5维持在车道中间行驶。而如若新宝骏RC-6/RM-5的速度区间超过了60Km/h，那么它们所配备的ICA高速智能领航系统就会发挥作用，使得新宝骏RC-6/RM-5会维持在车道中间巡航行驶，并且与前方目标车辆保持车主选择的安全距离来辅助车主驾驶，从而进一步的保障行车安全性。

又比如说：新宝骏RC-6/RM-5均是配置了包括FCW防碰撞预警、AEB城市预碰撞自动刹车、IHBA自适应制动辅助系统、CMS碰撞缓解系统和SDW安全距离报警系统在内的5级防碰撞，它们可根据不同情形采取不同的制动策略，从而主动预防、规避、减轻车主在行车过程中碰撞风险的发生。像AEB城市预碰撞自动刹车系统，它使得新宝骏RC-6/RM-5在行驶过程中如若遇到前车突然刹车、行人横穿马路等情境时会自动启动刹车，充分规避了碰撞风险的发生。而且，就算是遇到无法规避的防碰撞风险，新宝骏RC-6/RM-5所配置的CMS碰撞缓解系统还会最大限度降低碰撞速度，从而把碰撞风险的危害降到最低。

不难看出，在L2级智能驾驶辅助的支持下，新宝骏RC-6/RM-5均是有着远超同级的主动安全性，且它们这种旨在规避事故发生的可能性的“智能安全”则正是用户所需要的。而且，更值得一提的是，新宝骏RC-6/RM-5除了主动安全性超越同级之外，同时它们的车身刚度也都非常的优秀，像新宝骏RM-5全车的高强度钢应用比例就超过了70%。所以，仅从新宝骏RC-6/RM-5全面的安全防护中就不难看出，即将在9月份上市的它们绝对是不缺亮点的。