很长时间以来，国内新能源市场都是新势力造车的“主场”，在政策和资本的助推下大批新势力造车开始野蛮生长。相比之下，传统合资车企在新能源方面的发展就显得后知后觉。不过在随着国内新能源汽车行业的飞速发展，传统合资车企们也纷纷发力，在今年也推出了不少新能源产品，其中最受中国消费者喜欢的SUV车型也不少。所以今天《车壹圈》就来大家回顾回顾，今年都有哪些值得我们重点关注的合资新能源SUV车型。

继奥迪、奔驰之后宝马终于是在国内市场推出了第一款纯电动SUV。iX3在今年的广州车展上正式上市。与奥迪e-tron、奔驰EQC采用全新纯电平台打造不同，宝马iX3仅仅是基于燃油版车型X3所打造。所以在起点上，iX3就要略低于e-tron和EQC。在性能数据上，iX3拥有一台最大功率210千瓦的电机，峰值扭矩为400牛・米，配备容量为74kWh的电池，官方NEDC工况下的续航里程可以达到500公里。综合来看，iX3还是达到了目前市场的平均水平。不过iX3的正式上市，也让三大豪华品牌BBA在国内纯电SUV市场形成了三足鼎立局面。面对造车新势力和老对手之间的竞争，BBA未来在新能源市场里的发展就相当值得期待了。

千呼万唤始出来，在多次跳票了以后沃尔沃终于是在今年广州车展正式上市了XC40的纯电动版车型。而且在车展现场，由于代言人华晨宇的出席更是让XC40纯电版在现场和后续的线上宣传上都收获了一波不小的关注度。在产品层面，XC40纯电版的外观设计上基本和燃油车型保持了一致，并没有太多改动。动力方面，XC40纯电版搭载了最大综合功率300千瓦的前后双电机系统，峰值扭矩可达660牛・米，百公里加速仅需4.9秒，整体性能在同级别可谓相当突出。电池方面，XC40纯电版配备了71千瓦时电池组，WLTP标准下续航里程为420公里。虽然整体的动力不错，但XC40纯电版的指导价也要到了35.7万元。当然对于这样的价格熟悉沃尔沃的朋友也肯定不会意外，毕竟价格高开低走是沃尔沃的常态，喜欢XC40纯电版的小伙伴不妨等一波降价就好了。

同样是在广州车展，东风本田正式上市了全新纯电动SUV车型：M-NV。作为X-NV的兄弟车型，M-NV拥有更加时尚的整体设计以及更高的性价比。M-NV的外观几乎达到了独立的设计的高度，整个前脸采用了大量的简洁而平直的线条，呈几何造型的车头让整车拥有不错的未来感。动力方面，M-NV电机的最大功率达到了120千瓦，最大扭矩280牛・米。0-50公里/小时仅需4秒，拥有480续航里程，相比X-NV有了79公里的提升。单从综合的产品力来看，M-NV的确非常均衡。不过M-NV更大的意义在于，加快了东风本田在国内市场燃油、混动、插混、纯电动力产品的全面布局。

作为东风雪铁龙今年最重磅的产品，天逸C5 PHEV也是品牌首款插电式混动车型。在外观设计上，天逸C5 PHEV相比燃油版车型并没有太大的变化，仅在翼子板、尾标等处新增了蓝色的PHEV标识。不过在动力上，天逸C5 PHEV就采用了三电机+1.6T涡轮增压发动机的“三擎四驱”强劲组合，整个混动系统的最大功率可以达到221千瓦，综合最大扭矩520牛・米。同级别出众的动力加上雪铁龙出色的法式底盘调校，整车的驾控感可谓运动性与高级感兼备。不过天逸C5 PHEV的上市仅仅是雪铁龙开始在中国市场复兴的开始，在推出天逸C5 PHEV这样符合市场需求的产品外，品牌“五心守护”服务也进一步提升了品牌对消费者的关怀度。不仅如此，在明年雪铁龙还将推出三款重磅产品。所以在产品和服务的共同提升下， 东风雪铁龙未来国内市场的表现相当值得我们期待。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：虽然大部分合资品牌在新能源产品上表现得后知后觉，但相比造车新势力其产品实力、生产能力、销售渠道、服务品质和售后保障上都有着明显的优势。所以当下我们再购买新能源车型，合资品牌是比造车新势力更靠谱的选择。

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