这还不简单，1.8t的发动机，换了2.0的签;前后防撞梁换成塑料;把高强度钢用少一些，拉长轴距;放弃环保阻尼器片，放弃双层玻璃，放弃米其林轮胎，多搞搞面子工程，用一用筷子悬挂，搞个假4驱在顶配上，后备箱盖改成所谓的树脂，后排座椅不用铁板，轿车车重1.2t左右，suv1.4t左右，大灯搞成led的，隔音棉少用一些，漆面刷薄一些，花钱买点水军，就成了

DS5大家觉得怎么样？

—ＤＳ５最大的特点是法系独有的设计感，独特的美感，并且内饰做工，用料，设计算得上奢华，符合一款豪车的定位。二师兄多次试驾此车，行驶品质一流；说实话是一款好车。

　　但不管怎么样，都注定是一款小众车，加上其不便宜售价，品牌力低下，销量上不去也是有情可原；不过二师兄看到4月月１３台的销量，的确让人心碎到想哭，可是市场就是这么残酷。

推出“信任计划”DS在中国有未来吗？

定位肯定要低于BBA，外观设计，驾驶感受要好过宝马，奔驰，奥迪，把展厅跟雪铁龙合并，这样肯定会大好！

如何评价雪铁龙DS（谛艾仕）？

DS也上市快5年了吧，最早进口DS5的优雅线条，加上的苏菲玛索的代言，惊艳了不少人，确实隐隐有点法系车新标杆的意思。

但在欧洲生活过的人都知道，法系的PSA是品牌金字塔的垫底，国民买菜车，雷诺稍微好一点，但还是感觉不如丰田。

而作为三个品牌中最弱的雪铁龙，花心血打造的高端子品牌DS，是否真的有实力像日系三强的雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌那样树立豪华的品牌形象呢？

很可惜并没有。

我觉得这跟PSA对其品牌特性的定位模糊有很大关系。

开过一次公司租的DS4，开去德国办点事。

1.6T的发动机，不知道是不是和MINI共享的那台。挂S档，地板油踩下去，发动机吼得很厉害，前段能感受到一点点些许推背感。但到了中段，衰减得很厉害。当然这也是预期中的。

操控，这是最让我失望的。120码的时候我猛打方向盘变道。可这辆DS一秒钟之后才给我反馈，我瞬间懂了：这其实还是一辆雪铁龙前驱车啊！

至于其他的飞行员中控台啊，Nappa真皮座椅啊这些，都是噱头。比豪华你能比得过英国人？

豪华品牌的建立真的还是要靠真刀真枪的实力啊，像奥迪这样的屌丝逆袭真的不可复制。