新一代大众cc公认的高颜值，配无框车门和掀背车尾，为何销量却不尽人意?

其实上一代CC可以说是一款在设计上瑕不掩瑜的产品，即便是它的内饰与迈腾一模一样，但是与让人惊艳的外观与溜背式设计比起来，还是可以接受的。老款CC是一台更加纯粹、更有味道的溜背轿车，甚至一度牺牲了后排的空间，且不说头部空间压抑了，个子高点的朋友进入后排的时候，还得小心头撞到门框上。

为什么新CC没有继承老款车型的成功？至少我们是可以将外观因素排除在外的。新CC的外观虽然没有了那种眼前一亮的感觉，但是在目前中型车里也肯定算是最年轻好看的选手之一了。整个外观虽然没有老款那么优雅，但是设计感还是很足的，尤其是前脸。前脸的精髓就在于大灯与下保险杠的部分，非常有杀伤力。唯一美中不足的是，中网的横向镀铬有点累赘了，如果能够稍微简化一点点，那就完美了

侧面的线条也依旧好看，但是在液汪新CC上，它通过使用大号的19寸轮圈与粗壮的轮拱来增强了整个侧面的力量感，给人一种我下盘很稳的视觉效果。尤其前轮拱，直接盖过了它的腰线，有一种德味鸡肉的感觉，嗯，德味鸡肉。溜背的设计依然得到了保留，但是比起老CC我总觉得少了点什么，大家觉得呢？

尾部的造型仍然是以下盘为重心，毕竟运动型轿车嘛，要的就是一个范儿。尾灯的造型与前大灯有一点点呼应的效果。虽然新CC的尾部视觉效果也不差，但是我觉得还是没有老款CC那么经典，差了一点点韵味

一圈看下来，其实新CC的外观仍然属于比较入眼的，这一方面是值得肯定的，但是车内就不容乐观了。我认为新的CC之所以会失败，内饰要背一个很大的锅。首先我们来看一下新CC的内饰，依然是直接照搬迈腾的内饰，每一个按键与设计都毫无二致。虽然之前老一代的CC也使用了与迈腾相同的内饰，但是这套内饰如今真的太单调了。给人的感觉就像是你找了个看上去18岁的对象，卸了妆之码埋亮后却是80岁，然后你就天天晚上面对这80岁的面孔，然而她18岁只是给别人看的......

除此之外，这套内饰的功能性还是没有问题的，该有的都有，你找任何一个功能都有迟宽相应的按键或者开关。但是作为一台年轻人的座驾，CC的内饰有点过于一板一眼，哪怕给一块大屏、然后保留最常用功能的实体按键也好啊，年轻不就在于折（zhaung）腾（B）吗？

2019款大众州升凳笑简CC高颜值高配置，为何销量惨淡册旅，我来告诉你原因！

花这么多钱买一春码个好几款车都在用的东西 那个是憨还是傻啊，大众在不改现在的设计风格 要不橘帆了多久可能就没人在会买了 因为现在圆森雹不是以前

车标换成四个圈，价格再加10万+，销量也上来了。

老款缺链CC是一台更加纯粹、更有味道的溜背桐前轿车，甚至一度牺牲了后排的空间，且不说头部空间压抑了，个子高点的朋友局扮清进入后排的时候，还得小心头撞到门框上。

外观更运动预售27万起！新款大众CC值不值得期待？

随着时间进入11月，这就意味着今年将要进入尾声了，辛苦了一年的小伙伴们肯定想在年末买一辆自己喜欢的车，这两月中也不乏一些重磅车型亮相或上市，今天咖哥就给大家介绍一款即将在12月初正式上市的车型：大众新款CC。

日前，一汽-大众新款CC家族正式开启预售，其中新款CC预售价格为27.00-27.50万元，据悉，新车将于12月初上市发售，作为被冠以最美大众车美誉的这款车型有什么变化？又值不值得大家期待下呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

新款CC作为中期改款车型，在外观与配置方面均做了更新优化，具体来看，汪埋祥外观进行了细微的调整，前脸最大的变化是增加贯穿式LED日间行车灯，并配备了R-Line运动套件，两侧进气口的造型更为犀利，前包围困搏下部的造型也比老款更立体，并使用了大众最新车标。

侧面整体线条流畅有力，轮廓感十液悄足，溜背式设计、无框门窗以及鸭尾造型，都保留了此前大众CC的经典元素，18英寸多条辐轮圈造型也更运动。

车尾整体线条流畅，层次分明，微微上翘的尾翼使尾部外观运动感十足，新车最大的变化是将原来CC标识移至大众品牌LOGO下方，也与目前大众家族车系保持一致。

全新设计的小尾翼配合双边共四出排气的装饰，也突出了CC特有的运动风格。

来到内饰部分，新款CC采用了最新大众家族式设计语言，对称式的中控台设计，空调出风口采用了长条式的造型，并使用银色的装饰面板将中控台分为上下两层，看起来比现款在售车型更精神。

三辐式多功能方向盘换装了最新家族式设计，中间也使用了大众全新车标，按键也更加精致。车内配备了10.3英寸的全液晶仪表盘，同时中控液晶屏在升级更大尺寸的同时，内部集成的最新的MIB3车机系统，支持无线CarPlay和Android Auto，并且具备车联网功能。

空调区域物理按键变成了触控式，更具科技感。值得注意的是，新车增配了全新光透门板氛围灯，富有新意。

安全配置上，新车将配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等几类流行的驾驶辅助系统。

座椅方面，新车采用了菱形网格状的纹路设计，并使用不同色的缝线搭配，进一步加深了新车的豪华感。值得一提的是，R-Line版车型上，在前排座椅头枕上绣有大众全新的R标，并且新车内饰顶棚全部采用Alcantara材质，尽显动感时尚的属性。

后排座椅提供加热、独立空调，配置算是比较丰富，新车基于MQB横置平台打造，在前后桥之间留出了更大空间，进而保证更长的轴距，而这一点也在车内的乘坐空间方面有所体现。

由于采用的是掀背式行李厢设计，行李厢深度表现良好，开合度很大，便于拿取物品，后排座椅支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间，并配备了电动尾门。

动力方面，新款CC将继续搭载高低功率版本2.0T发动机，和在售车保持一致，其中高功率版最大功率为162kW（220Ps），峰值扭矩为350N·m，低功率版本最大功率137kW（186Ps），峰值扭矩为320N·m。传动系统，均匹配7挡双离合变速箱。

底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，全系均为前置前驱布局。

大众CC车型于2010年7月15日在国内上市，目前已经经历了10年时间，期间经历了两次换代，凭借其优美的车身线条与溜背式轿跑车身形式，还是得到了不少大众粉的喜爱，也被大家誉为最美大众车，但该车型在国内其实一直处于叫好不叫座的尴尬局面，销量一年不如一年。此次中期改款车型，只是在前脸及外观上有所细微变化，并且还推出了猎装版，让大众CC家族更加时尚动感也变得更加实用，但是在三大件上均没有发生太大变化，结合27万元的预售起售价格，新款CC要比现款车型24.68万元的起售价格更高。

综合来说，新款CC对手并不多，可视为一汽-大众中型轿车家族的一个补充，对喜欢运动车型的年轻消费者而言，是个不错的选择，新车还是十分值得大家去期待一下。最后咖哥觉得，现款车型目前渠道也有不错的优惠力度，如果你真喜欢大众CC这款车型，买现款可能比新款更要划算一些，大家觉得呢？

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