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广汽集团:下滑3.99%,两极分化亦喜亦悲

2022-12-08 14:01:32来源:   新车动态 编辑:众创汽车资讯网

广汽丰田强力拉升,广汽本田稳中有升,广菲克滑坡,广汽三菱略降,广汽乘用车表现欠佳。这是广汽集团2019年成绩单的梗概。

广汽集团官方产销快报显示,2019年12月份销量为186041辆,同比微降0.35%;2019年全年,广汽集团累计销量达到2062160辆,同比下滑3.99%。

 

合资向上 自主向下

 

下滑3.99%,从2019年行业大环境来看,广汽稳住了销量。但扉旅汽车发现,拆分业务板块分析,广汽集团销量趋势出现分化。

合资品牌表现整体较好。广汽丰田12月份销量为57784辆,同比增长37.46%,1-12月份累计销量682008辆,同比增长17.59%;广汽本田12月份销量为63095辆,同比下滑8.42%,1-12月份累计销量达到770884辆,同比增长3.98%。

 

 

不管环境怎么恶劣,总有逆势而上者,这就是市场。

广汽丰田就是2019年车市逆势而上的典型代表。业内人士分析示,从2019年各月销量数据来看,不同于多数车企销量走势的忽高忽低,广汽丰田销量比较稳定。这离不开其销量担当第八代凯美瑞、雷凌家族、YARiS L家族等车型的持续发力――第八代凯美瑞全年销量超18万辆,雷凌家族全年销量突破20万辆,YARiS L家族全年销量突破10万辆。

此外,广汽三菱12月份销量13554辆,同比增长1.35%,1-12月份累计销量为133016辆,同比下滑7.64%;广菲克12月份销量为10068辆,同比微降1.1%,1-12月份累计销量73907辆,同比下滑40.96%。

虽然有涨有跌,但是广汽合资板块整体是呈增长态势的。集团业绩微跌的结果与广汽传祺品牌的表现密不可分,毕竟,广汽传祺在广汽集团销量中还是占有一定比例的。

数据显示,广汽乘用车12月份销量39364辆,同比下滑21.65%,1-12月份累计销量384578辆,同比下滑28.14%,是广汽集团整体销量的主要短板。

对业内人士表示,广汽集团依旧能保持不错的销量成绩,主要是因为有广汽两田支撑。希望广汽集团能在其他品牌上多下功夫,尤其是广汽传祺这一品牌,带来更高品质的产品、更贴心的服务以及更优惠的价格才是长久发展下去的基础。

 

 

面对持续的萎靡状态,广汽乘用车总经理张跃赛近日也试图点明了一下方向。张跃赛表示,今后国内汽车市场要像以往一样保持高速增长,可能变得不是那么容易了。广汽传祺要尊重市场规律,自己练好内功去适应这种变化;同时也要和经销商等合作伙伴建立更加密切的联系。

基于此成绩,广汽集团也立下了2020年的目标――在“十三五”收官之年,挑战全年销量增长8%。至于达成目标的方法论,广汽集团表示将“统筹推进拓市场、稳增长、促改革、强动能、防风险等工作,实现高质量发展。”

 

同门相争的隐忧

 

“广汽丰田凯美瑞和广汽本田雅阁哪个好?”“丰田和本田,谁才是广汽的大功臣?”这是汽车市场上由来已久的两个问题,对于这个问题,没有人能给出标准答案,更没有哪一个答案能“服众”。

“服众”与否并不重要,但这背后透露的同门相争的隐忧,却足以引起重视。

提到同门相争,最常被议论的当属把合资品牌外资方论做一家来讨论的,比如“一汽大众和上海大众同门相争胶着”、“都是本田,东风本田和广汽本田哪个好?”

但透过数据不难发现另一种同门相争的端倪,比如广汽集团此次公布的单一车型的相关数据。

数据显示,在单一车型方面,广汽集团2019年共有7款车型累计销量超过10万辆,广汽本田旗下雅阁累计销量达到22.37万辆;广汽丰田旗下雷凌累计销量达到22.16万辆。

一将功成的背后,一定是群雄束手。

 

 

就事论事直白讲,广汽本田雅阁这22.37万辆的销量,必然有一部分是与广汽丰田凯美瑞争来的;同样,广汽丰田雷凌这22.16万辆的销量,也必然有一部分是与广汽本田凌派抢来的。与此同时不难联想,广汽家大业大,同门相争的车型一定不止雅阁和凯美瑞、雷凌和凌派。

如果说,一不小心自己和自己打架并不算新闻,但广汽也仍然绝对算得上格外纠结的那一个。

扉旅汽车查阅广汽丰田官方网站发现,在首页就能看到广汽丰田iA5的广告图,“广汽丰田iA5”、“广汽丰田渠道服务品质”等内容一目了然。

但不寻常的是,这款名为广汽丰田iA5的车型,却用了广汽集团的车标。

 

 

合资车用自主车标,这对市场销售而言,显然不是一个上策。有准车主疑惑,“这车是叫做广汽丰田iA5吗,为什么用广汽的车标呢?消费者肯定更喜欢丰田标吧。再说,广汽不是有一个新能源车埃安S吗?”

一语中的。广汽新能源Aion S(埃安S)?指导价13.98-20.58万元,广汽丰田iA5指导价16.98-19.28万元,虽然起售价有差异,Aion S能够向下获取一部分市场空间,但Aion S价格区间完全涵盖iA5,换句话说,iA5挂了丰田标,却没有打出差异化,而是在有极高相似度的情况下,与份属同门的Aion S争份额。

 

 

如同车标带来的疑惑一样,iA5跟Aion S到底有什么实质区别备受热议,这一点,也是影响同门相争程度的关键因素。

对此,广汽丰田相关工作人员表示,不管是Aion S还是iA5,广汽丰田是一家合资公司,不仅丰田可以导入产品,广汽有好的产品,同样能导入合资公司生产销售,双方是对等的,在“双品牌”这个大方向下,两款车都是基于广汽研究院开发的“原型车”打造而来,广汽丰田和广汽新能源只是在导入原型车的基础上,根据各自的策略和品控流程,对原型车做出了改动,才有了两款车差异之处。

2019年,广汽丰田是个好同志。2020年,广汽无疑想培养更多的好同志,但心急可以,章法不要乱。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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