汽车悬架弹簧是汽车悬架中的弹性元件，使车桥和车架或车身之间作弹性联系，承受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面所引起的冲击。

汽车的弹簧是通俗的叫法，在汽车行驶过程中起到减小震动的作用，也叫避震系统。

汽车弹簧有哪些，汽车弹簧种类介绍？

汽车很多地方都用到弹簧，比如：发动机：气门弹簧、皮带涨紧器内压力弹簧、液压挺杆内弹簧车身：玻璃升降器、机盖锁内弹簧、备箱盖液压杆内止位弹簧、后视镜回位弹簧、座椅弹簧底盘：减震器内部弹簧、减震弹簧、真空助力泵内回位弹簧、刹车泵/分泵内回位弹簧、车桥弹簧钢板变速箱：离合器从动片扭力弹簧、分离轴承回位簧、主动片的膜片弹簧，油门、刹车、离合回位踏板弹簧、排挡机构弹簧，倒车灯开关内、刹车灯内触点弹簧电器类：发电机内碳刷弹簧、点火开关回位弹簧、……。

汽车增高弹簧是干什么用的

汽车弹簧负责的工作是承载车身重量以及缓冲震动，之前的科普文中我们就讲过，弹簧可以说是整个避震系统最早产生的主角，在保持车身平衡的同时，吸收来自路面的冲击，确保乘车人员不会因为车身的震动导致不舒适，简单来说弹簧被赋予的两大责任就是支撑车身重量和吸收震动。
由于弹簧对于吸收震动及维持车身平衡有着神圣的任务，因此在汽车历史上，弹簧所带来的支撑车身重量和吸收震动功能，形式上绝对不仅仅局限于一圈一圈的普通弹簧设计。所以，我们才会看到钢板弹簧、气囊弹簧、橡胶弹簧这三种形式，要让车子拥有良好的操控性能，首先就要搞定弹簧的搭配，才有办法透过其他连接结构件来达到整体的稳定升华。
至于说弹簧的力，往往我们都会说到公斤数，但是其实这里的公斤数不等于弹力，弹簧的形状更是影响弹力的主要因素。我们经常会提到的弹簧的公斤数，其实说的是弹簧每压缩1mm所需要的力量，所以，其实任何在我们爱车上的改装，增加或者减少了车身自重，对于弹簧来说，都是需要一个适配的合理公斤数，才能达到最佳的操控感受。