一、JEEP牧马人Rubicon的性价比如何？

我是一名越野爱好者，2门版的Rubicon是我的梦幻之车，2门版的Rubicon的底盘是吉普专配的，越野性能不错，整体桥加非独立式悬挂加分时四驱使2门版的Rubicon可以藐视大多数路况，但是我要提醒你牧马人的舒适性和内饰都较差，仅仅适合越野爱好者！但实际性能与性价比要强于路虎发现三。关键是你对越野的理解和追求。但是近来盛传牧马人的自动变速器在极端情况下会自燃，我还没车，所以这一点你要去越野方面的论坛看看。

二、进口大切诺基3.6旗舰导航版与5.7旗舰导航版谁的油耗高

肯定是5.7的油耗高 另外 大切诺基这个车 城市里面走 比较费油 15个-18的样子 上高速的话（时速120） 10-13的样子 以上数据基本都是我在大切论坛收集的

三、弱弱的问下 下面这辆车的简介

吉普牧马人

Jeep Wrangler（吉普牧马人）是克莱斯勒公司的经典车型，其原形是在二次大战中应美国军方的要求，由当时的班塔姆公司设计师卡尔·普罗伯斯特设计出来的。

硬朗阳刚的车身轮廓，宽大的前后轮眉，车头七孔格栅，圆形前大灯，看着好莱坞大片长大的

牧马人

新一代已经把Jeep和“都市英雄”联系了起来。此次新推出的Jeep牧马人两门款甚至保留了当初作为军车的很多特点，外置的发动机舱盖锁扣，外露的车门铰链，以及外露的铆钉，这些设计在现今的汽车产品中都已很少见到，但也正是因为对这些特征。

值得一提的就是双顶组合的设计，即同时配置软、硬两种顶篷。Jeep牧马人两门款是目前国内市场唯一一款配置双顶组合的越野车。其配置的三件式硬顶更是Jeep 的创新之作，能在最大程度上为车主创造了敞篷驾驶的乐趣，并且操作起来十分便捷。软顶则采用独特的3层帆布纤维，可以反射道路噪声，吸收风噪，防止振动，并加强了车身的整体隔热效果。软顶可以方便地折叠或卷起，适合春夏时节经常开关顶篷的需要。

Jeep牧马人带来的是今夏最酷的车型选择——原汁原味的军车设计特色，创造了汽车所能行驶达到的最高海拔记录的极限越野性能，市面上最宽阔的“天窗”...... 事实上，此前推出的Jeep牧马人四门版已经引起了市场的热烈反响。此次，Jeep品牌以原装进口的高品质挑战“酷”车极限，最新的两门款将为那些最有越野经验的人，以及追求最“酷”生活的人们贴上不容错认的不羁标签。

四、牧马人，大切诺基素车进藏合适吗

1进藏没啥压力 俩车都没压力

2 93号就可以 大切SRT8需要97号油 不过SRT8公路牛逼 越野不行 没听说有人开SRT8进藏

3牧马人后座做时间久了比较累 论坛上看有人把后座改装了 把别的车的后座装上牧马人了 大切很好

4 路虎发现能走的路 大切一样能走 建议你去爱卡 汽车之家的大切论坛转转 很多看似不是车走的路 大切都轻松应对 虽然现在新款更偏重公路了

五、切诺基V6　3.7排量用什么型号的机油

这个价格 在中关村那边应该有一些 但是如果你把排量都定了的话，建议你还是在网上的二手车交易论坛找找。这个里程的车子，车商会从里面夹很大比例的利润。如果车主之间直接交易你会节省不少钱。 最低的话给你如下建议： 2007年之后国产的大切诺基基本上告一段落，取而代之的是原装进口系列的3.7和5.7系列。与上一款相比，这款大切诺基改善了很多方面，发动机启用了V6系列，取消了原有长期采用的直列6缸4.0系列，对于入门级别的这款车提供了比较充足的动力。在舒适性和越野性能当面，原装车辆加强了配置，同时也提高了相应的价格，整体做工和质量有所提高，普遍反映的水温高等问题也得到了良好的解决。用户目前的使用满意度比较高，市场内出售用户并不多，购买需求相对良好。根据市场近期行情分析，这款车10万公里以下的的成交价格应该在13万至16万元之间比较合理。 自己因为是一个爱好车的人，所以基里哇啦说了一大堆。希望对你又帮忙。 y