新1代东风美丽408本来计划将于7月中旬上市现在没有上市也许也就是最近这段时间。新车已于北京车展上首发亮相，其外观、内饰鉴戒了海外版全新美丽308的设计元素，动力上则搭载1.8L和1.6T发动机。

求北京站到北京车展的最佳乘车方式

北京车展今年分两处举办，分别是新国展的整车展览和老国展的零部件展览，两个展览中心之间距离离的非常远。

去新国展整车展览区的话，北京站坐地铁2号线到东直门，东北口出站，换915路到顺义马连店下车。路口往西北方向走便可。
去老国展零部件展览去的话，北京站坐地铁2号线到东直门，东北口出站，换966路到国际展览中心下车。

另，车展期间，新国展与老国展之间有摆渡接驳专线连接。

22岁男，40万-55万之间买什么车？

你已经说的很明显了
srx吧
凯迪拉克还是很棒的
昂科雷别买，小毛病有的，而且油耗除了大车子也不灵活，车体太大了
没有一米八几坐上去会感觉是潘长江在开·
二手版本不一样各种不一样
新GLK也别上二手·

听说这次的北京车展福特途睿欧弄了个“行政版”？

是的，现在很多媒体都在报道，在原先的基础上进行了升级，加了很多配置，内饰也更新了不少，车顶、A柱、B柱、座椅这些地方都是用的高档绒面材质包覆，还有车载冰箱等算是高端豪华商务车

~举行车展都有什么意义

三辆世爵卖出1814万元，两辆宾利卖出1000多万，第一次在北京车展上亮相的奔驰GL越野车已经被人买走，同时，还有7个观众当场就预订了奔驰的新E级、新S级和ML越野车。再加上玛莎拉蒂、法拉利等豪车在开展不到2天的时间内均名花有主，国人惊人的消费能力由此可见一斑。价值十几万元的经济型轿车的展台接受的订单则更多。本次车展上约有九成的展位在一遍展示一边销售汽车。

虽然类似情况在前两届的广州车展和上海车展上也出现过，但如此多的品牌，包括进口车品牌的展台都出现销售人员确实并不多见。宾利和法拉利展台上的工作人员告诉记者，他们的展车参加本次北京车展除了宣传品牌之外，最大的目的就是直接的销售，因为再也没有比如此多的观众同时到现场看车更能刺激他们的销量增长的了。不少豪华车运到北京来就没想再运走。

北京车展感觉就象是一个专门为中国人开的“展销会”。纵观国际车展上，更个参展商主要是为了宣传品牌的实力和优势，展示最新的汽车科技在实际中的应用，销售并不是主要的目的。而北京车展则相反，这可能就是北京车展区别于或者说落后于世界级车展的主要原因。北京车展的概念车远远少于国际性车展，很多企业展出的都是已经在国内销售的车型，其销售的意义显然比展示的意义大许多。难怪外商一提起中国，第一个感觉就是：那是一个很大的市场。

业内人士惊呼，北京车展已经不完全是一个传统意义上展示最新汽车科技、汽车文化的平台了，而更像一个大型的汽车特卖场。而本届车展的主题“追逐梦想”体现在哪儿呢？