这年头你还是推个煎饼果子的豪华套装吧，专门用超大的铁壁子摊出来一个超大的饼，里面可以加十个鸡蛋，五包辣条味龙，再加八两弟弟熏肘子或者酱牛肉，又或者六个羊肉烧麦，再刷上辣辣的酱汁超级美味，天天限量50份，一份58元，多好啊

北京车展来的都是世界名车,你猜猜都有吗名车.

法拉利
兰博基尼
奔驰
宝马
保时捷
劳斯莱斯
捷豹
阿斯顿马丁
宾利
沃尔沃
林肯
凯迪拉克
阿尔法罗密欧
莲花
迈巴赫
布加迪
克莱斯勒
大众
本田
丰田
美洲豹

~举行车展都有什么意义

三辆世爵卖出1814万元，两辆宾利卖出1000多万，第一次在北京车展上亮相的奔驰GL越野车已经被人买走，同时，还有7个观众当场就预订了奔驰的新E级、新S级和ML越野车。再加上玛莎拉蒂、法拉利等豪车在开展不到2天的时间内均名花有主，国人惊人的消费能力由此可见一斑。价值十几万元的经济型轿车的展台接受的订单则更多。本次车展上约有九成的展位在一遍展示一边销售汽车。

　　虽然类似情况在前两届的广州车展和上海车展上也出现过，但如此多的品牌，包括进口车品牌的展台都出现销售人员确实并不多见。宾利和法拉利展台上的工作人员告诉记者，他们的展车参加本次北京车展除了宣传品牌之外，最大的目的就是直接的销售，因为再也没有比如此多的观众同时到现场看车更能刺激他们的销量增长的了。不少豪华车运到北京来就没想再运走。

　　北京车展感觉就象是一个专门为中国人开的“展销会”。纵观国际车展上，更个参展商主要是为了宣传品牌的实力和优势，展示最新的汽车科技在实际中的应用，销售并不是主要的目的。而北京车展则相反，这可能就是北京车展区别于或者说落后于世界级车展的主要原因。北京车展的概念车远远少于国际性车展，很多企业展出的都是已经在国内销售的车型，其销售的意义显然比展示的意义大许多。难怪外商一提起中国，第一个感觉就是：那是一个很大的市场。

　　业内人士惊呼，北京车展已经不完全是一个传统意义上展示最新汽车科技、汽车文化的平台了，而更像一个大型的汽车特卖场。而本届车展的主题“追逐梦想”体现在哪儿呢？