汽车行业不仅没有衰败，反而蓬勃发展，未来无限。

题主可能被目前缺芯片的情况给误导了，同时成都车展属于B级车展，规模选小于A级车展，厂家的重视成都不够，很多新车和技术都不会选择这个时间发布，或者说不会为了成都车展的时间调整产品的生产规划，甚至很多厂商都不参加，所以也会给题主一种衰败的感觉。

即使规模不大，仍然可以看出汽车行业的火爆，很多品牌的展台被围的水泄不通，也就是说只要产品好，消费者一点都不介意追捧，比如坦克500/400，丰田汉兰达，陆放，赛那，传祺GS8等，大概率一车难求。

相反如果产品不行，没有诚意，那么也就无人问津，看看日产冷清的展台，区别对待中国市场还美其名曰专门为中国市场打造，消费者妥妥的不买账。还有大众汽车，按大众在中国的地位，车展应该是人山人海，实际情况是，虽然不能说冷清，但是人确实不多，对比赛那的火爆，大众算是冷清了。这也是大众自己作死，依仗在国内市场的销量和品牌影响力，放肆减配，看看安全性，看看双离合变速箱故障率，再看看速腾断轴，探岳颗粒捕捉器，哪一项是技术难题，无非为了利润罢了。大众现在的光环渐渐褪去，销量也逐步下跌，出来混迟早要还的。

汽车作为最主要的交通和通勤工具，市场远未饱和，哪怕领先多年的美国也是如此。因为汽车是不断更新淘汰的，一辆车是有报废年限的，况且很多人开不到就会换新车。

其次是一家有很多辆车，不断的有人长大拿驾照，就会不断的有人买新车。市场和消费者也是不停的更新换代的。

同时现在离销量巅峰还有很长一段距离，随着经济的发展销量也会不断增长，汽车市场规模会越来越大。

你们知道G20吗？听说这次在成都车展会亮相？

题主说的G20，应该指的是上汽MAXUS的旗舰MPV——G20对吧。

上汽MAXUS G20是一款中大型MPV，对标的是别克GL8这一类的豪华商务MPV。根据目前的消息，G20是肯定会在成都车展上亮相的，同时可能还会有一些动作，大家可以关注一下。

至于说这款车有什么特点，我这里简单提炼一下。

首先是这款车真的很大，那么有多大呢？可以说处于碾压GL8的地步，G20车长接近五米二，轴距接近三米二，放在同级来看，完全是没有对手的存在，除了车外看起来大，车内也很大，G20的内高达到一米二，头顶基本是“无限的空间”，进出只需要稍微弯腰就可以。

其次是这款车动力总成比较优秀，在动力上它使用了2.0T的发动机，输出的功率达到了160千瓦而扭矩上却做到了350牛·米，和GL8相比在扭矩上也不相上下，所以也是能够反映出来这台机器的优秀性。另外就是G20使用了采埃孚8AT变速箱，这款变速箱此前用在宝马、奔驰豪华车上，无论是平顺性还是经济性，都是市面上比较顶级的了。

最后再说一个点，就是G20第二排的VIP座椅，跟埃尔法的全包覆座椅设计是类似的，常见的功能我们就不说了，比较高级的有腿托、头枕、腰部的电动调节，还有记忆座椅、一键复位等等功能，头顶甚至还有一个“小电视机”，配置非常豪华。