宾利现在的主要产品是欧陆和雅致，勒硭，另外还有几款产品只有欧洲市场才有，如果中国有人想要的话可以在北京车展 成都车展 和上海广州车展上会出现，作为英国的顶级豪华品牌，能与宾利并驾齐驱的车只有劳斯莱斯。宾利汽车有个特点是全手工打造的，不是生产线上生产的，款款都不一样，所以说它款款都新非常个性，是根据客户的需求打造的。现在年产量在50辆以上的车只有宾利，兰博基尼，大众辉腾，劳斯莱斯，荷兰世爵，步加迪，保时捷GT这几款车是纯手工打造的

欧陆GTC

雅致RL6.8

雅致R

雅致728

宾利最贵的车是什么

英国宾利汽车公司携旗下三款旗舰车型亮相北京车展，分别是宾利雅骏、限量版雅致以及欧陆飞驰。其中，宾利雅骏以其668万元的高价受到人们的广泛关注。


据悉，全新的宾利雅骏（NewAzure）敞篷轿车今年初才刚刚投产，也是首次在中国亮相，售价高达668万元。而宾利2007雅致RLMulliner限量版轿车，每年市场配额只有3辆，售价为648万元。另外，被称为目前世界上跑得最快的四门四座豪华轿车欧陆飞驰3，最高时速可达每小时333公里，售价为338万元。

~举行车展都有什么意义

三辆世爵卖出1814万元，两辆宾利卖出1000多万，第一次在北京车展上亮相的奔驰GL越野车已经被人买走，同时，还有7个观众当场就预订了奔驰的新E级、新S级和ML越野车。再加上玛莎拉蒂、法拉利等豪车在开展不到2天的时间内均名花有主，国人惊人的消费能力由此可见一斑。价值十几万元的经济型轿车的展台接受的订单则更多。本次车展上约有九成的展位在一遍展示一边销售汽车。

　　虽然类似情况在前两届的广州车展和上海车展上也出现过，但如此多的品牌，包括进口车品牌的展台都出现销售人员确实并不多见。宾利和法拉利展台上的工作人员告诉记者，他们的展车参加本次北京车展除了宣传品牌之外，最大的目的就是直接的销售，因为再也没有比如此多的观众同时到现场看车更能刺激他们的销量增长的了。不少豪华车运到北京来就没想再运走。

　　北京车展感觉就象是一个专门为中国人开的“展销会”。纵观国际车展上，更个参展商主要是为了宣传品牌的实力和优势，展示最新的汽车科技在实际中的应用，销售并不是主要的目的。而北京车展则相反，这可能就是北京车展区别于或者说落后于世界级车展的主要原因。北京车展的概念车远远少于国际性车展，很多企业展出的都是已经在国内销售的车型，其销售的意义显然比展示的意义大许多。难怪外商一提起中国，第一个感觉就是：那是一个很大的市场。

　　业内人士惊呼，北京车展已经不完全是一个传统意义上展示最新汽车科技、汽车文化的平台了，而更像一个大型的汽车特卖场。而本届车展的主题“追逐梦想”体现在哪儿呢？