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这是一位网名“督察院护院”的朋友发起的提问邀请，骠骑府应邀来回答。

下图为赛科龙RX1S，价格是15800。

豪爵NK150价格暂时未知，据说价格会在11680左右，如图。

轻骑藏獒200就别来凑热闹了吧！本身车型就比较老旧，发动机没有平衡轴，震动相当大，以前骠骑府的游侠200给我留下了很深的印象。另外一直没有升级国四，买不到新车，就把他先排除在外吧！

先说宗申赛科龙RX1S吧！碰巧骠骑府周一的时候去试驾了这款车，这不就有人问，是头条有跟踪功能么？细思恐极啊！呵呵，开个小玩笑，具体的试驾感受过几天会在头条上发布。

行走机构为前倒立式不可调前叉，后悬挂为中央独立多连杆减震器，前制动系统为单盘搭配双活塞卡钳，直径约为260mm，后制动为单盘搭配单活塞卡钳，直径约为240mm。

轮胎为城远品牌全地形轮胎，前后规格为100/80-17寸和120/80-17寸，从17寸的轮毂直径和高达80%的扁平比来看，设计师并不鼓励你用这款车翻山越岭飞沙走石，而是以舒适性为取向，因为基本没有越野能力，前后17寸的铸铝合金轮毂，怎么看也不像能飞坡的样子吧？所以这款车就是一款多功能休旅车，你首先要把这点弄明白，他并不适合你去钻山沟玩儿。

发动机还是不错，宗申自研的PY200单缸水冷发动机，排量为204cc，最大功率为12KW//7500转，最大扭矩为17NM/5500转，动力特性偏向于中段和头段，低扭不错，起步加速很有力，易于掌控，并且震动和噪音控制的不错，声浪温柔，怠速时没有后视镜晃动的国产车通病，是一款不错的发动机。

如果你不下烂路，只在铺装路面走，那你选择这款车没错，操控轻灵，标配三箱能装不少东西，坐姿舒适，拆下三箱也能在市区内通勤代步。

但是如果想去山里玩儿，骠骑府还是感觉豪爵的NK150更合适，这款车在设计时就已经明确定位于两用越野车。

这款车骠骑府以前就介绍过多次，而且骠骑府的同事们前不久已经正式评测过这款车，这帮人都是老资格的越野爱好者（至少比我资历老），对于这款车的评价还是比较高，什么骑行舒适度比较高，越野能力也还不错，吧啦吧啦说了很多，骠骑府是没记住那些，只知道其中一位老兄准备入手。

既然说是两用，当然要兼顾公路和越野路段，高离地间隙和长行程减震器，轻巧的车身，坚固的摇篮车架，使得越野很轻松，足够满足你玩乐的需求，座高看起来高，但是实际上你坐上去之后，后悬挂会下压到164CM的骑手可以前脚掌落地，因为骠骑府的一位女性同事试骑过，表示大爱。

坐垫宽大舒适，高低分级设计的坐垫在人也很合适，12.2升的油箱看起来不大，但是实际上巡航可以达到400KM以上，因为油耗低啊！

品质上不用担心，豪爵的车口碑都不错，自己最好看看实车就明白了，你也可以网上了解下那些已经提车的朋友的使用报告，好不好我说了不算。

所以，这个问题我的答案就是豪爵的NK150，希望我的回答能让你满意。

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