马自达昂克赛拉属于倾向操控性的家用轿车，空间不是他的强项，不过得益于良好的品控，昂克赛拉依然是家轿首选车型之一，况且面临新一代马三上市，现款昂克赛拉可以有一个比较划算的价格。昂克赛拉提供1.5/2.0两种不同排量发动机，前者注重经济实用性，后者则更加迅猛，提速感受更出色。

昂克赛拉车长三厢达到4.58米，两厢是4.47米，轴距2.7米，不过马自达向来不屑于在空间方面做文章，操控才是他看重的东西，这也是其在中国市场屡屡碰壁的主要原因。不在意空间表现的，昂克赛拉绝对是日系当中驾驶体验最棒的紧凑级轿车。前后独悬+6速手自一体变速箱，标配后雷达、发动机启停、上坡辅助、无钥匙启动、远程启动等；而7英寸触控式液晶屏、LED大灯、全车窗一键升降、自动空调、后排出风口等配置则出现在除了乞丐版以外所有车型上。

马自达在日系品牌中，除了精于发动机、操控之外，其整车品控也是相当出色，马自达旗下所有车型的故障率都非常低，日常驾驶可靠性相当高，这也是值得推荐的原因之一。而大部分家庭日常开车或许只有一两个人乘坐，我想空间略微局促倒也无妨。最后，希望题主买到心仪的车型。

15万元运动轿车中，本田思域、现代塔菲诗、领克03、福特福克斯、马自达三哪个最运动？

在15万的运动轿车级别中，对于运动这两个字的理解还是有所不同的。思域和菲斯塔外观上嚣张运动，并且动力出色可归为一类，而福克斯和马三在运动端的优势更多归功于车子的悬挂调教和动力响应，就是所谓的腰马合一，可归为一类。至于领克03？好吧他完全就是自成一派，就像MG6一样虚有其表！

动力的澎湃，思域跟风者与思域的强强较量！

为什么说菲斯塔是思域的跟风者呢？在两年前思域靠着同价位无敌的动力参数和酷似超跑的外观一跃成为最具话题量的A级车，作为本田传统的轿跑车型，思域拥有着运动的血统，再加上同级别较为出色的空间和地盘舒适度，喜欢运动的人可以称他为轿跑，居家的则可以把他当作动力很强的家用车。思域的火爆自然会引起其他品牌的注意，既然你主打动力和性价比，那我就出一款比你更具动力价格更便宜的车型，与MG6横空出世，喊着吊打思域的旗号完美的蹭下了思域的热度。

菲斯塔在超越思域方面则做的更加彻底，除了在尺寸上相仿外，菲斯塔简直是将动力优势进行到底，190马力款型也就算了，甚至还推出了204马力车型！在车型上市之后为了延续思域的热度，在全国各地举行了与思域之间的直线加速比赛，当然结果都是菲斯塔胜出。也正是因此，已经优惠了一段时间的思域竟然又开始加价了！

对于两款车型孰强孰弱其实并不难看出，菲斯塔刻意的模仿思域，即便是动力上胜出一大截，在百公里加速上也并不一定会完胜。车子的百公里加速方面除了动力之外，变速箱和车身风阻也占很大一方面影响，当然204马力的菲斯塔是可以做到稳胜的，只是太贵了！

两大车型均已操纵著名，优势则在于发动机的经济性！

对于福特和马自达之家的比较可以说各有千秋，无论是福克斯还是马三在运动方面所强调的都在于车子驾驶的舒适性和人车合一，对于动力方面则有所放松。在我看来这两款车很难在操纵方面有所输赢，作为一名车辆使用者，除了这方面的需求外车子发动机的可靠性和燃油经济显然同样的重要。

马自达拥有创驰蓝天技术，发动机调教出色，更低的油耗下爆发出更多的动力参数，并且可靠性出色。福特发动机虽然经常位列全球各大奖项，但是油耗偏高，在网友给出的数据中油耗大多超过了8L，这或许也是为什么马三市场价要高出福克斯许多的原因。

神车思域，综合性价比谁与争锋！

马三虽然操控油耗都已经相当出色，但由于马自达对于车身颜值的特殊设计导致车头较长，如此以来车内空间自然变小，后排甚至还不如飞度宽敞。昂克赛拉毕竟不是一款真正的超跑，相信大多数人购买都是为了家用，显然如此空间表现根本不足以家用！

思域之所以成为神车并不是没有原因的，外观尺寸同级别出色，动力澎湃，车身低矮颜值爆表，车内空间完全不输B级车，再加上较为舒适的四轮独立悬挂，你真的忍心放弃他而选别的车型？反正第一眼看到我就中毒了，至今四万公里，油耗平均不到6L。

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文/大猫羊