新闻回顾：海外媒体报道，到2022年3月前，马自达不会推出重要新车，并且现有车型也不会进行重要改款和换代。

 马自达“闭关修炼”主要是为打造更强有力的汽车产品，目前已在研发全新大型车平台及动力系统，未来并与奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯等豪华品牌直接竞争。

 笔者曰：不得不承认，马自达确实是一位很有实力和潜能的造车者，但目前马自达车型太少，直接影响其品牌竞争力。

 特别是马自达在中国还有两个合资伙伴，一汽马自达和长安马自达，马自达总部本来就无法给“南北马自达”更多车型，此次马自达“闭关修炼”，让“南北马自达”更是巧妇难为无米之炊，好像被“东家”抛弃了一样。

 目前，一汽马自达只有阿特兹和CX-4两个车型在产，两款车已多次改款，说明马自达总部也没有更高端车型给一汽马自达，维持现状罢了。而且一则尚未得到证实的消息是：一汽马自达未来或将不再有新车导入......

 相比而言，长安马自达日子好过些，起码还有三个车型，昂克赛拉、CX-5和CX-8，前两者是其销量主力，CX-8表现较差。

 这么看，“南北马自达”还要在没有新车的情况下，靠加起来仅有的五款车苦苦支撑下去，直到救兵来援。

 待2022年马自达修成正果“出关”之时，车市会是什么样子还不好猜测。回顾去年，马自达全球销量出现下滑，“南北马自达”下滑更严重，因此马自达这次“闭关修炼”也是不得已而为之。

 期待马自达未来有更多车型上市，尽快挽救“南北马自达”......

 邢车博士工作室

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