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五十铃，这个日系品牌在国内乘用车市场里的存在感比较低，它主要是以生产柴油车为主，在生产皮卡车、货车或者自卸车等商务或工程车方面，五十铃还是比较有竞争力的。

最新上市的江西五十铃皮卡名为铃拓，售价为11.68-14.68万。外观方面一直沿用着传统五十铃皮卡车的外观设计。为什么说是传统？因为壹车热评在海外干过的多个工程上，已经不止十次见过与铃拓外观一模一样的五十铃皮卡了。

内饰也是一样的粗犷简单，这本来就是一台干活用的皮卡车，也不需要整的那么高档豪华，不切实际。指针式的仪表盘， 6档手动变速箱，高配中控屏等等，这些配置在皮卡车上面都属于常规配置范畴。

与常规的家庭乘用车不同，既然铃拓是一台皮卡车，那么就应该着重考虑它的马力和扭矩，这才是一台皮卡车的灵魂所在。

马力决定着你的皮卡车能拉动多少，扭矩决定着你的皮卡车在走烂路、爬坡或者脱困时的能力。由于壹车热评没有试驾过铃拓，所以操控无从考究，说了也是瞎吹牛。

那么从铃拓所公布的动力参数来看，这台车究竟与国内主流的皮卡，以及海外畅销的丰田HILUX和三菱L200之间到底有没有差距呢？

铃拓的动力总成为2.5T四缸直喷涡轮增压发动机+6MT的组合，最大马力125，峰值扭矩320；

先说海外的

丰田HILUX，这是一款在非洲属于战神级别的车型，抗艹是它最大的特点。2.5T目前没查到马力值，但它的峰值扭矩为343；

三菱L200在欧洲刚上市时，一度长期霸占着欧洲皮卡销量榜首的位置，它最擅长干的就是爬45°斜坡，它的2.4T最大马力为154，峰值扭矩为380。

从数据上看，铃拓和这两款全球畅销的皮卡车比起来，差距还是蛮明显的，特别是在扭矩输出方面，基本不在一个档次。

那么国产皮卡呢？

目前能和铃拓抗衡的有江铃的域虎2.4T、中兴的威虎2.5T、江淮帅铃2.0T四驱、长城风骏的2.4L和2.0T、以及日产的D22-2.5T。(日产纳瓦拉2.5L的扭矩还不如长城风骏的2.4L，就不用上台面了)

大家的动力参数各有千秋，相差不是很大。悬挂几乎一致，要么是双叉臂前悬，要么是双横臂前悬，一句话来概括便是，双横臂是简化版的双叉臂。铃拓是双横臂，几款车的后悬都是钢板悬挂。

在主动安全性方面，自然是长城最好的，基本全系都有ESP车身稳定系统，这玩意儿在你需要扭来扭去走烂路时就能派上用场了，车身稳，不容易打滑。而其他的几款皮卡虽然也都是国产，但和铃拓比起来也无太大优势。

虽然日产D22同是合资皮卡，但对于它的价格嘛，只能说买的它人真任性。

江西五十铃既然是合资皮卡，它自然有着五十铃的品控及操控底蕴在。所以题主问铃拓是否值得购买，壹车热评觉得还是可以考虑，好歹有五十铃的技术在里面。

但是你如果要考虑价格因素的话，那铃拓还是有点贵了，长城皮卡性价比可能更高一些。

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