保时捷新一代911假想图曝光 小号918来了

古德伍德速度节保时捷官方正式发布豪华限量跑车911 Turbo S Exclusive Series作为保时捷911 Turbo S车型中动力最强劲款，而这款车型上市也代表着991系列的最后辉煌，近日，有海外媒体曝光了最新一代911的假想图，新车采用了918的设计元素，并且尾灯采用了连体式。

新一代911内部开发代号为992系列，虽然假想图只有尾部的设计思路，但来自panamera的连体式尾灯已经在992身上坐实，看上去更加富有个性，排气方面更加张扬，其采用了双边共两出的形式，实际造型与保时捷旗舰超跑918 Spyeder极为相似。

动力方面，新车有望继续搭载一台3.8L双涡轮水平对置六缸发动机，其最大功率输出有望超过446kW。（文/优信新车 孙铂龙）

保时捷、卡宴2020跟宝马X7，哪个好？

保时捷卡宴跟宝马X7，哪个好？

首先来说说宝马X7吧，这是宝马的首款全尺寸7座SUV。这款车定位是豪华、舒适的乘坐感受和7座大空间。目前推出三款车型：xDrive40i领先版，100万，xDrive40iM运动版，108.8万，xDrive40i行政版，125.8万和xDriveM50i，162.8万。X7有两个外观套装，分别是M运动套装和豪华套装。

X7的发动机是宝马久负盛名的3.0T涡轮增压直列六缸发动机，搭载ZF 8速手自一体变速器，马力达到340匹，百公里加速6.1秒。驾驶起来，这款车的动力后劲很足，特别是中高转速，油门响应很快，低速起步加速不明显。虽然车重在2吨，跟普通的大型SUV相比，没有那种笨拙的感觉，加速还是变线，都非常好开。乘坐方面，X7的悬挂调教比X5软，偏向舒适。过沟沟坎坎的时候，悬挂的震动较小，把路面的震动过滤掉大部分。

跟卡宴相比，卡宴的悬挂比较硬，在运动型方面，卡宴的运动型比较纯粹，在过减震带时，悬挂的跳动比较明显，后排乘坐感受没有那么舒适。

保时捷卡宴的定位是公路型中大型SUV，兼顾公路型和越野型，鉴于保时捷的跑车基因，所以卡宴骨子里还是以运动为主。中大型的SUV，在车身尺寸上，比X7小了一号，做成7座车，肯定不讨好。5座的SUV,跟他旗鼓相当的，就是宝马的X5。

宝马X7，上市后，广受好评，特别是中国市场，刚开始，现车加价20多万，目前热度下来了，市场上也没有优惠，平价销售。保时捷卡宴，推出2020款，不温不火，市场上目前优惠6万到7万左右。保时捷的销售跟其他车不一样的地方，就是把选装配置进行到底，标准版价格是91.3万，不过选装配置，一般都有7万到10万左右，价格基本在100万左右。

包牌下来，宝马X7还是要贵一点。但是X7是一款全新上市的新车，7座SUV，也携带了不少先进科技。大概说一下X7上的科技配置。一、激光大灯。二、二代智能无钥匙进入。三、数字钥匙。四、50米倒车循迹。五、无线充电技术等。

而反观卡宴，配置还是那些，先进的科技配置也少得可怜。之所以保时捷，在中国卖得贵，首先是品牌的因素，保时捷的品牌档次相对宝马要高一些，再加上所有车型都是进口，进口量跟国产量相比，销量肯定少很多。物以稀为贵，进口量就那么多，价格就只能这样贵了。

两种不同的定位，两种不同的风格，都是德系的知名品牌，至于你是喜欢保时捷，还是宝马，就像吃萝卜和青菜，各有所爱。前提条件就是你口袋有钱。

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