想起鲁迅！想起鲁迅先生所说的中国人!支持她，她不是为自己战斗! ! ! !她就是“我们’。支持她就是声援自己！

奔驰车事件没有出来之前，头条天天那么多喷国产车什么技术差韩系二十年，什么合资车多好，把国产车喷的一无是处，见不得国产车好。这几天哑巴了都，这要是国产车，早就被扒的精光，老外瞧不起中国人是有理由的，连你们这些所谓的懂车的大咖，精英都没有骨气站直了，鲁迅说的没错，你们这些人表面人魔人样。作为职业自媒体人或者行业大咖，应该一视同仁，说话写文章应该站在客观公正的角度，因为你说的话有可能左右民众的想法，舆论风向，对社会的影响。最后要记住自己是一个堂堂正正的中国人

精致的利己主义者！！！恶心

另：现在扫黑的时候，查一下吧感觉很多4S店都有涉黑行为！这次奔驰4s店主只是拒绝了央视记者采访，搁以前打记者的都很多！多少维权的人被4s店打过，被泼油漆，查的时候都是说销售个人行为！只能说还是蛋糕太大牵扯的人太多！

为什么雪铁龙网上的评价都很好，买的人却并不多？

谢邀，题主这个问题我从自己的角度，很主观的回答一下吧。本人前2011款C5车主，2016年出手，用车五年，行驶了五万公里，不谈数据，只谈用车感受。先说优点：

1、底盘扎实。C5当时的广告词其中之一是大师级底盘，这个有点夸张，在那个级别C5的底盘绝对是出类拔萃的。那种厚重感比同级的、同年代的其他欧美车型都要好。过坑洼路面、减速带很舒服，高速很稳，那会年轻气盛和别人在高速上斗气，飙到200，和挂车错车感觉不到飘。走新疆到甘肃的百里风区，遇到九级风，跑100还算稳。

2、用料扎实。记得杨力测评这款车的时候用到了“敦实”一词，很贴切，无论造型和用料都给人一种安全感。曾经时速70，钻下了农村路，除了一点小划痕，屁事没有。时速100左右，撞上了高速公路的隔离带，人没有受伤，车也只是门变形。这个厚实程度，同级可能就君威有的一拼。（豪车不在次范围）

下面说说缺点：

1、空间，近五米的车身，2.8米的轴距（印象是这么多，很少去记数据），车内空间竟然不如有些紧凑级。这个前悬长是一方面，座位厚是一方面，带来的比较局促的后排空间。（大家买车别光听销售说，轴距，轴距不等于乘坐空间）。储物空间也比较少，感觉随手的东西没地方放。

2、动力。当时那代C5主推的是2.0L和2.3L车型，而对手帕萨特是1.8T，凯美瑞、八代雅阁、君威、K5、索纳塔8是2.4L，动力明显不如对手，加上自重1.6吨，只能说够用，但绝对不充沛。现在换装了1.6T、1.8T车型算是达到平均水平。

3、油耗。虽然中级车油耗已经不是考量的关键，但C5的油耗除了君威，可能比同级都要高2个油左右，这个差距就有点大。

4、质量稳定性。机械上没出什么毛病，就是电子设备和电路，基本从第二年开始就有，是那种不修吧，影响使用，修吧其实都是小故障那种，修理厂说雪铁龙的电脑板比较复杂，所以爱出小毛病。

这上面说的优点应该，应该关注过雪铁龙车的朋友都了解过，不论爱丽舍、C4，哪怕C2，和同级车比这些都是优势。缺点呢，也基本是雪铁龙的共性，再加上比较弱的品牌力，就算大幅优惠的情况下，卖的依然不好，雪铁龙没有好好研究中国市场需求，尤其是设计上，现在在合资车和国产车的上下挤压下，越来越边缘化。