谢谢邀请，我觉得这个原因有以下几点:

首先就是需求的引导之前适合家用的紧凑型MPV，在国内只有很少的选择，当时如大众的途安、五菱宏光、本田奥德赛等等。要么价格很高，要么不适合家庭出行用。

当时大家对于这种6座或者7座的需求量很少。随着国家二胎政策的开放以及80后独身子女的父母老去，很多家庭发现自己的五座车有点拥挤，甚至不够用。购买7座SUV的实用性不够以及价格都偏高。所以这种价格在10万到20万紧凑型MPV需求越来越旺盛。

其次是别克gl6和宋Max的尝试性杀入同时这时候部分车企开始进入这个市场:别克的GL6、比亚迪的宋Max、宝骏730入市，突然MPV火爆一时，尤其是当时宋Max长期排在第二位，仅次于中国神车五菱宏光。

这时候各个车企看到了其中的红利，纷纷进入了紧凑型MPV市场，比如传祺GM6、上汽大通G50、比亚迪嘉际等等，这时候上市的MPV不仅从商务方面去设计，基本都按照家庭的需求来做，外观漂亮、内饰精美。不需要像GL8这样商务气息浓重。

但是随着众多车企的MPV上市，也可以发现曾经长期待在第二位的比亚迪宋Max销量也在严重缩水，一方面有换代的影响，更多的是因为同级别的国产MPV的挤压，比如传祺GM6和吉利嘉际这两款，在品牌影响力上不比比亚迪差，外观、内饰、空间、配置也不比宋Max差，甚至有些方面还要优于它，所以这几个月的销量几乎被腰斩了。

老谭个人观点:紧凑级MPV的市场就以前来说有所扩大，但是相比轿车和SUV来说，市场还是小很多，所以一旦多个品牌的介入，每个车企的销量势必大大缩水。这是硬伤

最后一张图片给我们MPV界的神车:五菱宏光，载人、载物、爬山、漂移无所不能！

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