世界五大汽车展：巴黎车展、法兰克福车展、日内瓦车展，北美车展、东京车展被世界公认为五大国际车展

巴黎车展(Paris Motor Show)起源于1898年的国际汽车沙龙会，其特点是始终围绕着“新”字做文章，巴黎车展是概念车云集的海洋，处处体现了与众不同的创意。巴黎车展每隔一年和法兰克福车展交替举行，下次开展的时间是2006年的9月25日，持续至10月10日。

法兰克福车展(IAA)创办于1897年，是世界规模最大和历史最长的车展，其特点是展品数量庞大和全面，素有“汽车奥运会”之称。IAA为德语Internationale Automobil-Ausstellung的简称，其意为国际汽车展。法兰克福车展每隔一年举行，下一界开展时间是2007年的9月13日，持续至9月23日。

日内瓦车展(Geneva lnternational Moto Show)创办于1905年，其特点是以展示豪华车及高性能改装车为主，素有“国际汽车潮流风向标”之称，展品比较富有个性。日内瓦车展每年3月初举行。

北美车展(North American lnternican Auto Show) 创办于1900年，由底特律汽车经销商协会主办，其最吸引人之处是新车发布数量多，每年总有四五十辆新车在车展上亮相。北美车展每年一月份举行。

东京车展(Tokyo Motor Show)始于1954年，而被誉为“亚洲汽车风向标”，是五大车展中历史最短的，拥有大量五花八门的小型日本汽车，同时各种各样的汽e68a84e8a2ade79fa5e车设备和技术也是展会的一大亮点。东京车展每隔一年举行，下一界开展的时间是2007年的10月。

长春的汽车博览会在哪开展

展览时间 2010年7月14日---2010年7月22日 会展场馆 长春国际展览中心 坐轻轨在会展中心下车就行

东京车展的介绍

日本车展身为具有国际性质的汽车展览，自然成为世界各大汽车公司选择新型车辆首次公开的场所之一。而且，世界级水平以上的日本车辆，优秀的技术力与众多的供应商，皆有来支持这汽车展览，使得媒体注目的焦点也开始转往“零件馆”（部品馆）部份，遂成为“东京车展”的特色之一。

车展到底“展”什么？

近日微博上就有“以后车展，建议车模跟车分开，各自在不同展厅吧，车模就穿点珠子或挂块条子，在额头上贴车标即可，例如比亚迪车模只需在额头上贴三个字母：BYD。这样既生动又环保，还较好的诠释了品牌内涵。还可贴在胸前，比如宝马，可在胸前贴：BMW。也能较好的诠释品牌内涵。但宾利，就不建议贴其标志性字母了。。。”被网友疯狂转发1W+评论也有4K+，一条既没有图片也没有任何新闻点的微博怎么就那么受到网友的关注？
我们的汽车工业的发展离不开所有汽车人的努力，同时也离不开汽车模特的对汽车美的展示的功劳，但发展到今天，发展到这次北京车展，我们可以看到一个新的趋势，车模一年比一年贵，一年比一年大牌。上千万的数字已经是小case了，号称“过亿”的车模都出现在了北京车展上。宝马AC改装车展台最贵“车模”李颖芝，当天，她穿着钻石礼服惊艳亮相，造价不菲，绚丽夺目的钻石，价值号称过亿。
钱是一方面，“露”则又是另一个夺人眼球的地方，譬如类似干露露这样的所谓“车模”，除了在身上挂两根勉强算是带子的布条外，真的就没有什么值得去关注了。试想一下您是一位孩子的家长，看见车展的车模这样的穿着，您会让自己的孩子来参观吗？车展是一个面向大众的展览，这样“模特”会对我们的下一代产生什么样的影响？儿童只能看车模展？那就更别提她身后所代言的品牌了，真不知道品牌想表达什么，安全气囊？
其实类似李颖芝这样的所谓“车模”真的能展示汽车文化，做到与汽车的完美结合吗？“汽车模特”一词自1886年汽车问世之后，模特一词不知不觉地便和汽车联系在一起。1993年在北京的汽车展览 会上，香车美女的概念终于由西方引入中国，在中国便出现了汽车模特这一 新名词，汽车模特从此为中国汽车博览会增添了一道亮丽的风景。
著名品牌专家李海龙在微博上这样调侃道：某车用每天8万元的费用，请干露露做车模，意欲传递这车的那些品牌诉求呢？网友戏答曰：双气囊，安全性能高！环保，空间大！动力强劲，自动波。实在令人哭笑不得之余，这样的车模根本就没办法展示汽车的文化。
联想起2年前的巴黎车展注重报道具体车型的情况来说，此次北京车展几乎只报道车模的情况让人不禁感叹，此次北京车展与其说是展“车”，倒不如说是展“人”。 新华社《环球》杂志副总编辑王洪在微博说到：北京车展，美女如云。美女经济繁荣至极。若干年前曾写过一文，国外车展主要是车，我们则是美女展。爱美之心，人皆有之。但这么多美女到底为什么？究竟对本身的展览东西没信心，还是在某种程度上对美女根本不重视？或许，这不过是整个社会浮躁和重商主义的一个注解罢了。
相对于车模越穿越少的趋势，SOHO中国CEO张欣也发出了“真是经济这么差？不脱衣服，卖不出车？”的感叹。可见，此次车展“卖肉”气息太过浓重，完全脱离了展车的本质。
有人说没有那些美女车模就不会有这么多人来看车展啊，此次北京车展，至少有一半的人是冲着车模而来。厂商希望用车模来做到吸引大众注意车子本身的目的没有错，但是因为车模穿着暴露，无法与汽车文化相融，那么导致的结果只能南辕北辙，人们的注意力早已不再车本身上，而爆棚的也都只是假象，无法为品牌本身带来任何宣传效果。
车展最终是展车而不是展胸，车模最重要的是能和汽车品牌气质相符，能体现汽车文化，在这一点上，不得不说，诸如何穗这样风范大气的车模就尤为值得称道。作为凯迪拉克概念车Ciel的车模，何穗一袭长裙宛如人间仙子，一颦一笑，举手投足间，早已与Ciel这款四门四座的敞篷车的风范和理念融合在一起，让观者在看车的同时，获得身心上的愉悦，这样的高雅之举，才是值得赞扬和鼓励的，也正是这样的厂商和车模的存在，才让此次北京车展有了那么一丝令人欣慰的地方。
窃以为，车展最重要的就是展车，车模也只是一个辅助作用，切不可喧宾夺主，更不能与汽车文化背道而驰，否则这样的车模请了也是毫无意义，还不如光光展示车来得更值得。恳请各位厂商各位有志之士，还我们车迷一个真正为车而展的车展吧~~~~~~~~~！！！！！！！