气动制动系统是一种动态制动系统，它使用压缩空气作为动力源。它通常用于卡车和大型卡车。制动力大于液压制动系统，但是该系统具有复杂的结构和众多的组件。它的工作原理实际上很简单。压缩空气由气泵产生并存储在储气罐中。当汽车需要制动时，驾驶员操作制动踏板以打开制动总泵的控制阀，以使压缩空气进入储气罐。进入制动缸，推动制动缸向外打开，然后推动车轮制动器起作用，产生制动力使汽车减速直至停止。

制动阀本质上是一个开关阀，其内部实际上是一个两位三通阀杆。轿厢正常行驶时，手制动阀处于开启状态，储气罐内的压缩空气通向继动阀，继动阀打开，继而压缩空气进入强力弹簧制动器，压缩强力弹簧。弹起并释放驻车制动器。 ;轿厢停车时，断开手动制动阀，切断储气罐与继动阀之间的管路，继动阀关闭，压缩空气排出，弹起的强力驻车制动弹簧使车轮转向刹车使汽车可靠地停止。

继动阀的本质是放大阀，它仅在较小风量的情况下起控制风量的作用，而不会改变汽车的制动性能。另外，由于卡车的轴距较长，所以制动主缸与制动缸之间的距离较长，后桥制动缸的风量较大。如果直接使用制动主缸来控制制动缸，则汽车的制动反应时间将太长，导致制动距离太长。因此，在离后制动缸最近的位置安装了继动阀。空气储存器由较粗的空气管直接供应，继动阀的开度由制动主缸上较细的空气管控制。闭合时，可以大大缩短制动反应时间，起到“快速充电，快速释放”的作用。